前段时间日本人大喊着“我们不要中国游客”！我们也非常识趣，现在大阪地区的旅游大巴预定数量直接跌成了0，连带着日本大巴车司机，导游，买东西的小商贩以及周围的酒店饭店啥的都没人光顾了。 在大阪泉佐野市经营观光巴士业务的老板最近愁得睡不着觉，他的公司主营中国游客的包车业务，手里运营着二十来辆大巴车。 放在以前这个时候，年底的订单早就排得满满当当，尤其是临近春节，不少中国家庭会提前预定包车，准备带着老人孩子逛遍大阪的景点。 可现在打开预订系统，12月份的订单栏里干干净净全是0，11月份已经确认的订单也有一半以上被取消。 老板对着空荡荡的停车场叹气，说现在车队里的大巴车天天停在原地，车身上都落了一层薄灰，司机们没事可做，只能轮流在值班室里待命，以往每月能拿到的出勤补贴现在连影子都没有。 另一家做团队大巴游的公司更惨，去年12月还有一百个中国旅游团的预定，今年同期就只剩下三四笔，降幅几乎达到了97%，员工们都在私下打听，要是再没生意，公司会不会裁员。 导游群体的日子同样不好过。大阪当地不少中文导游都是靠接待中国团队为生。 以前每天要赶两三场行程，从大阪城公园到心斋桥，从道顿堀到环球影城，一天下来嗓子都哑了，现在却彻底闲了下来。 有位做了八年中文导游的大姐说，她的手机以前每天都被咨询行程的信息刷屏，现在一整天都没几条消息，偶尔有老客户发来问候，也是说原本计划来大阪的行程取消了。 为了维持生计，有些导游开始找兼职，有的去餐厅打零工，有的帮朋友的小店打包货物，那些专门为接待中国游客准备的讲解器、中文导游词手册，都被整齐地收进了抽屉里，蒙上了一层灰尘。 除了这些直接受影响的行业，连大阪关西国际机场的航班都跟着“降温”。 关西国际机场的取消预订量在日本全国都是最高的，不少航空公司已经开始削减航班，甚至有部分国际包机直接停运了四个月。 机场里的免税店也感受到了寒意，以前中国游客是免税店的消费主力，奢侈品、化妆品柜台前总是最热闹的，有数据显示，中国游客贡献了大阪机场免税店65%的销售额。 现在这些柜台前冷冷清清，导购们都在主动招揽客人，即便这样，11月的销售额还是同比下降了58%，其中奢侈品销售额下降了63%，化妆品销售额下降了55%。 再往前看，2023年一整年，光是中国大陆游客就有376.2万人次到访大阪，贡献的旅游消费总额达到了7864亿日元，占当年大阪入境旅游消费总额的52.3%，妥妥的“半壁江山”。 以前大阪的商家们，为了吸引中国游客，那可是下了血本，不仅专门招聘中文导购，开通支付宝、微信支付。 还推出了针对中国游客的折扣活动，现在倒好，当初喊着“不要中国游客”的声音有多响，现在面临的困境就有多难。 现在再去大阪街头走一圈，明显能感觉到冷清了不少。以前随处能听到的中文交流声没了，旅游大巴穿梭的身影不见了，那些曾经热闹非凡的商圈和景点，都显得有些空荡荡的。 旅游市场的信任建立起来不容易，破坏掉却很简单，想要重新挽回，可不是一件容易的事，而旅游市场一片惨淡的罪魁祸首高市早苗，可不管这有的没的，该不道歉还不道歉。 世界这么大，好玩的地方多得是，不欢迎我们的地方，我们自然不会强求。
