欧盟最新消息！12月16日，欧盟委员会正式宣布放弃2035年内燃机禁令，这是欧洲绿色转型政策的一次重大调整。新提案将原定的100%零排放目标改为90%减排，允许插电式混合动力车和配备燃油增程器的电动汽车继续销售，这意味着内燃机技术禁令已不复存在。 这政策咋说变就变了？之前欧盟拍着胸脯说2035年起不准卖燃油车，那股子坚决劲儿，好多人都以为燃油车要彻底退出历史舞台了。说白了，还是现实给了他们一记闷棍——理想再丰满，也得迁就过日子的实际。 最急的当属德国那些老牌车企。咱都知道德国靠汽车业吃饭，大众、宝马这些牌子养活了多少工人。有数据说，去年一年德国汽车行业就少了5万多个岗位，占了总岗位的近7% 。这些车企之前砸了几百亿搞电动车，结果老百姓不买账。德国街上电动车占比还不到两成，大家都嫌贵，充电还不方便，乡下根本没充电桩 。宝马老板都直接说了，2035年全禁燃油车就是个“重大错误” ，总不能逼着车企赔本赚吆喝，最后让工人失业吧？ 老百姓的日子更实打实。欧洲这几年能源价格涨得离谱，电价翻了好几倍。本来想换电动车的人，一算充电成本，再想想冬天还可能停电，立马打了退堂鼓。就跟咱国内似的，有人想买电动车，一琢磨老家充电桩都没有，跑长途还得担心没电，最后还是选了能加油的车。欧洲人也一样，尤其是那些住农村的，燃油车还是刚需，总不能让人家天天推着电动车找充电桩吧？ 还有能源这块的坑。之前欧洲跟俄罗斯闹僵，天然气价格飞涨，工厂开工都成问题，好多企业都搬走了 。这时候要是硬推全电动车，电力供应根本跟不上。就像家里同时开空调、烤箱、洗衣机，电表直接跳闸，哪有多余的电给汽车充电？欧盟也不傻，总不能为了环保把工业根基都丢了。 其实这事儿说到底，就是“一刀切”行不通。欧洲想当环保先锋没问题，但也得看看自家的家底。汽车业是他们的老本行，多少零部件厂、维修店都指着内燃机吃饭，哪能说砍就砍？就跟咱身边的小饭馆似的，政策要改也得给时间转方向，不能一下就关门。 现在放宽政策，允许混动车、增程车继续卖，相当于给行业留了个缓冲。既照顾了环保目标，又保住了饭碗和产业，也算个务实的折中办法。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
