【福特退出电动汽车领域，因特朗普政策冲击行业而计提195亿美元损失】[福特缺乏定

【福特退出电动汽车领域，因特朗普政策冲击行业而计提195亿美元损失】[福特缺乏定力，有没有考虑下一个美国可能反对“挖吧宝贝”？] (路透社) - 福特汽车公司周一宣布将计提195亿美元减值准备，并停产多款电动车型。这是汽车行业因特朗普政府政策及电动汽车需求疲软而撤出电池动力车型的最新例证。这家总部位于密歇根州迪尔伯恩的公司表示，将用新型增程电动车型取代纯电动F-150 Lightning，该车型通过汽油发动机为电池充电。同时，代号T3的下一代电动卡车及计划中的电动商用厢式货车项目也将被取消。福特首席执行官吉姆·法利在接受路透社采访时表示：“过去几个月市场发生重大变化，这正是我们做出决定的契机。”福特表示将大力转向汽油和混合动力车型，并最终招聘数千名员工，尽管短期内其在肯塔基州合资经营的电池工厂将裁员。该公司预计，到2030年，其混合动力、增程电动汽车和纯电动汽车的全球占比将从目前的17%提升至50%。该公司表示，减记将主要集中在第四季度，并持续至明年及2027年。其中约85亿美元与取消计划中的电动车型相关，约60亿美元与解散与韩国SK On的电池合资企业有关，另有50亿美元属于福特所谓的"项目相关支出"。这家汽车制造商还将2025年调整后息税前利润的预期上调至约70亿美元，此前预期区间为60亿至65亿美元。福特汽车股价在盘后交易中上涨约1%。——特朗普政策重塑电动车市场福特的战略调整反映出汽车行业对电池动力车型需求疲软的应对之策——本世纪初车企曾投入数千亿美元发展电动车。随着特朗普政府撤销联邦电动车补贴并放宽尾气排放标准，今年电动车前景显著暗淡，此举可能促使车企增加燃油车销量。随着实施逾15年、旨在刺激需求的7500美元消费者税收抵免政策于9月30日到期，美国11月电动汽车销量暴跌约40%。特朗普政府还在7月通过的巨额税收与支出法案中，冻结了汽车制造商因违反燃油经济性法规而需缴纳的罚款。F-150 Lightning于2022年在轰动中下线——喜剧演员吉米·法伦为此卡车创作了歌曲。福特曾为满足20万辆订单激增而增产，但销量未能跟上。今年前11月该车型销量为25,583辆，同比下降10%。作为F-150 Lightning的继任者，T3皮卡本应在田纳西州新建的工厂从零开始打造，成为福特第二代电动车型的核心产品。但福特现已决定，自2029年起该工厂将用新型燃油皮卡取代电动皮卡的生产。福特周一的公告实质上终结了其第二代电动车型全线。未来产品布局将转向更亲民的电动车型，这些由加州秘密研发团队设计的车型首款定价约3万美元，计划2027年上市。该中型电动卡车将在路易斯维尔工厂投产。福特燃油车与电动车业务负责人安德鲁·弗里克表示："与其继续投入数十亿美元开发目前无盈利前景的大型电动车，我们更愿将资金投向回报率更高的领域。"今年早些时候，福特曾预计其电动车业务今年将亏损约50亿美元，与2024年亏损规模相当。——通用与Stellantis也缩减规模美国电动汽车销量近期下滑，迫使急于将电动车型推向市场的汽车制造商们争夺日益萎缩的买家群体。与福特类似，许多传统汽车制造商正转向燃油车和混合动力车型，同时缩减电动车型供应以弥补该领域损失。分析师指出，这可能为特斯拉(TSLA.O)、Rivian(RIVN.O)等纯电动汽车制造商创造抢占市场份额的机会，尽管市场总量已然缩减。通用汽车(GM.N)10月因调整电动车工厂计划计提16亿美元费用，并警告未来可能计提更多费用。Stellantis（STLAM.MI）也撤回部分电动车计划，取消了原定的电动Ram皮卡项目，转而加码混合动力车型。部分传统车企转向混合动力战略，是效仿长期占据混合动力车型市场领导地位的丰田汽车——即便在行业对电动车狂热追捧之际，丰田仍坚持强调该技术的重要性。去年福特取消三排座电动SUV项目，当时称此举将造成高达19亿美元损失。该公司周一表示，预计2029年前实现电动汽车业务盈利。上周福特在美国的电动汽车生产基地及三家电池工厂运营受阻，因合资伙伴SK On宣布终止合作。福特周一确认，根据协议条款，其子公司将独立拥有并运营肯塔基州电池工厂，而SK On将拥有并运营田纳西州电池工厂。福特表示将利用肯塔基州和密歇根州的电池工厂生产储能系统电池，计划在18个月内实现初期产能投产。位于密歇根州马歇尔市的工厂还将为福特售价3万美元的中型电动卡车生产电池。