这事绝不是“新手手生”这么简单。小米SU7MAX吹着“2.78秒破百

这事绝不是 “新手手生” 这么简单。小米SU7 MAX 吹着 “2.78 秒破百” 的牛，却只给车主半小时培训，连个封闭练手场地都没有，这不是把 “性能猛兽” 随便塞给 “驾驶小白” 吗？对比特斯拉2小时培训 + 实操考试，小米这交付流程跟 “甩锅” 没两样，好像交了钥匙就跟自己没关系了。更让人窝火的是安全漏洞全凑齐了：交付区人车混走，墙角连个反光镜都没有，是看不见盲区还是懒得管？号称智能的自动刹车，对蹲在地上的人识别率不到40%，中保研测试排倒数第三也不改进，激光雷达连顶配都不给装 —— 合着 “智能安全” 就靠嘴说？再看看小米的态度，每次出事都说是用户操作不当，从不想想自己培训到不到位、系统有没有bug。之前高速撞雪糕筒、冲路肩，现在园区内撞人，一次次把安全当小事。卖车要冲销量、比加速，可再快的车，没了安全兜底，不就是个移动的风险源？夏师傅只是蹲在那记单子，没招谁没惹谁，就因为车企的疏忽遭了难。这事该敲醒所有造车新势力：别光顾着堆参数、抢流量，先把 “怎么让车主安全开走好” 搞明白。交付不是终点，而是安全责任的起点，要是连园区里的安全都守不住，还谈什么 “智能出行”？