这才叫打蛇打七寸！12 月 12 日商务部icon、海关总署联合官宣，即日起对中国产无取向硅钢icon实施出口许可证制度icon！可能有人不懂，无取向硅钢是啥宝贝？简单说，新能源汽车跑起来靠它，卫星上天稳得住靠它，太阳能发电icon转得动还得靠它！ 这东西可不是普通钢材，被誉为钢铁行业“皇冠上的明珠”，投资金额大、技术难度高，不是随便哪家企业都能生产。 2025年全球硅钢市场规模已经冲到190亿美元，而中国贡献了全球61.7%的产能，仅2024年无取向硅钢产量就有1315万吨，占硅钢总产量的81.68%，妥妥的全球供应主力。 更关键的是，它的用途早就渗透到国计民生的核心领域，新能源汽车驱动电机、特高压电网变压器、风电光伏逆变器，甚至人形机器人的关节电机，都离不开它的支撑。 一辆新能源汽车的硅钢用量能达到26-32kg，2025年国内1650万辆新能源汽车产量，光这一块的需求就相当惊人。 做外贸出身的小李最有感触，他在珠三角一家硅钢企业跑了五年海外业务，说起之前的行业乱象就忍不住叹气。 “2023年我们往东南亚出口一批中低牌号无取向硅钢，报价4200元/吨，结果有家小厂直接报3800元，几乎没利润在抢单。” 他记得有次跟欧洲客户谈判，对方拿着印度供应商的报价单压价，说“中国硅钢虽然量大，但高端货还是得看日韩”。 这种尴尬不是个例，数据显示2024年我国无取向硅钢出口均价6381.9元/吨，而进口均价高达10177.36元/吨，价差悬殊的背后，是部分企业陷入低价竞争的恶性循环，反而拉低了整个行业的国际口碑。 这次出口许可证制度的出台，恰恰戳中了行业的痛点。根据政策要求，今后企业出口无取向硅钢，必须凭出口合同和生产商的质量检验合格证明申领许可证，这意味着那些没有核心技术、靠低价倾销的小企业将被挡在出口大门外。 宝钢、首钢这些头部企业早就布局高端市场，宝钢推出的0.1mm极薄规格无取向硅钢，铁损值小于9W/kg，已经应用到人形机器人和低空飞行器领域； 太钢的高牌号超宽规格产品，今年也成功打入欧洲高端市场，这些技术领先的企业终于不用再被低价竞争拖累。 可能有人会担心，限制出口会不会影响外贸订单？其实完全不用过度解读。2024年我国无取向硅钢出口80.5万吨，看似不少，但仅占年产量的6%左右，国内新能源汽车、特高压电网等领域的需求才是主力。 而且政策并非禁止出口，而是通过规范管理，引导企业向高端化转型。之前中低牌号产品供大于求，产能利用率只有71%，而高牌号无取向硅钢产能利用率高达85%，还存在供给缺口，政策正好能倒逼企业把资源投向高端产品。 首钢2024年高牌号无取向硅钢产量89.3万吨，同比增长11%，新能源汽车用钢增长27%，这样的结构升级才是行业该走的路。 更重要的是，无取向硅钢作为战略新材料，关系到新能源转型和产业链安全。2025年国内新能源发电新增装机60GW+，特高压线路建设持续推进，这些领域对高牌号、低铁损硅钢的需求正在快速增长。 如果继续放任中低端产品大量出口，不仅浪费资源，还可能在关键技术领域受制于人。 出口许可证制度通过把控出口质量和流向，既能保障国内重点项目的材料供应，又能提升中国硅钢的国际议价能力，让“中国制造”真正摆脱低价标签。 从行业长期发展来看，政策调整恰逢其时。目前全球硅钢市场呈现“高端紧缺、中端平稳、低端过剩”的格局，东南亚、中东等新兴市场的自给率不足40%，这正是中国高端硅钢的机会。 太钢已经通过优化物流方案，选择曹妃甸港作为出口枢纽，缩短欧洲航线交付周期，这种靠技术和服务赢得的市场，远比低价抢来的订单更稳固。 随着《电机能效提升计划》等政策的推进，高牌号无取向硅钢的需求还将持续增长，出口许可证制度不过是为行业高质量发展保驾护航的重要一步。 这波操作本质上是产业链升级的必然选择，告别低价内卷，聚焦高端突破，让中国硅钢既能满足国内战略需求，又能在全球市场占据价值链高地。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
