果不其然！ 印度共产党突然宣布了 12月12日，新德里，印度共产党在全国会议上公布联合参选纲领，提出五年内集中推进全国交通、电力、工业园等基础设施升级，并启动面向全球南方的合作计划，现场同时与多邦代表签署配套推进框架，形成公开承诺和时间表。 印共可不是没见过世面的新手玩家，他们在喀拉拉邦的执政口碑早就出圈了。这些年他们在那儿硬生生把一个普通邦打造成印度的“治理样板”，不仅一口气建了11个工业区，还搞出了印度第一个技术园区，连产妇分娩都能做到100%在医院完成，再也没有偏远地区产妇冒险在家生产的情况。识字率更夸张，直接冲到了96.2%，比印度全国平均水平高出一大截，今年11月还刚宣布彻底消灭了极端贫困，成了印度第一个做到这事的邦。 这他们花了四年时间扎在基层搞精准帮扶，连独立机构都挨家挨户核查过，确认没有遗漏一户贫困户。而且他们在喀拉拉邦搞的土地改革也特别接地气，把政府手里的土地无偿分给没地的农民，还规定了土地持有上限，从根上解决了不少人没地种、没饭吃的难题。有这样实打实的执政底子，这次全国纲领一抛出来，谁都不敢说他们是在画大饼。 再看看这次纲领里的核心内容，简直精准踩中了印度的痛点。大家都知道，莫迪政府之前也喊过基建口号，抛出的投资计划听起来数额吓人，但实际干起来全是卡壳的事儿。号称的巨额投资只落实了六成，剩下的全靠找海外募资碰运气，审批流程能绕晕人，一个项目要盖十几个章才能开工。 就说孟买到艾哈迈达巴德的高铁，拖了十八个月才刚打个地基，换了好几任负责人还差点烂尾，对比下来实在有点拿不出手。 而印共在喀拉拉邦早就把基建玩得很溜了，不仅修了现代化港口，让当地渔业和远洋运输直接起飞，还把乡村公路、电力设施铺到了最偏远的村子，当地老百姓都说，跟着印共干活，不用担心项目烂尾，更不用怕钱被偷偷挪用。 这次他们要把这套成熟模式搬到全国，纲领里写得明明白白：交通要升级跨邦铁路干线，让货物和人能跑得更顺畅；电力要多搞可再生能源，少依赖化石燃料；工业园要建在重点城市周边，方便招工也方便运输。 更让人意外的是面向全球南方的合作计划，这步棋走得是真够大的。印度本来就一直想跟非洲这些全球南方国家搞好关系，2023年办“全球南方之声”线上峰会时，47个非洲国家都派了代表来，占了参会国家的三分之一还多。但之前莫迪政府大多是停留在外交口号上，开个会、合个影就没下文了，没什么实打实的合作落地。 印共这次直接来真的，要带着自己在喀拉拉邦跑通的基建经验、工业园模式，跟这些国家一起搞发展。比如帮非洲国家修铁路、建电厂，分享怎么搞精准脱贫、怎么规划工业区的经验，既让人家受益，也能让印度的技术和产品打开海外市场，这可是双赢的事儿。就像喀拉拉邦的维津贾姆港，靠着科学规划和高效执行，成了区域物流枢纽，这样的成功案例复制到全球南方，肯定比光喊“领导全球南方”的口号管用多了。 反观莫迪政府的基建，除了审批慢，还经常出现超支、质量差的问题，公共工程平均要超支35%，工期要晚44个月，最后往往只留下一堆没人管的烂摊子。印共这次的纲领，就是要把喀拉拉邦的“民生优先”理念推广到全国，基础设施升级不是为了搞面子工程，而是为了让产妇不用在颠簸的救护车里赶路，让农民的蔬菜不会堵在破桥上烂掉，让工人能在规范的工业园里安心上班，这些实实在在的民生需求，才是最能打动选民的地方。 而且印共搞的全球南方合作，跟某些国家的合作模式完全不一样。不是搞那种“我帮你你就得听我的”套路，而是实打实的互相帮忙——你缺基建技术，我刚好有成熟经验；我需要市场，你刚好有需求，大家平等合作，谁也不欺负谁。这种模式放在全球南方国家里，肯定比霸权式合作受欢迎多了。 说到底，印共这波操作不是脑子一热，而是靠几十年在喀拉拉邦的执政积累攒下的底气。12月12号的全国会议上，他们敢把时间表和承诺书摆上台面，敢跟多邦代表现场签框架，就是因为知道自己能兑现。对比那些只喊口号不做事的政客，印共用喀拉拉邦的脱贫奇迹、基建成果证明了自己的治理能力。 现在他们要做的，就是把这套成熟的模式复制推广，一边解决印度国内的基建短板和民生问题，一边借着全球南方合作扩大影响力，这步棋走得又稳又远。当然，能不能真的在全国推开来，还得看后续执行，毕竟印度的政治环境复杂，推进全国性的大项目难免会遇到阻力。 但至少印共拿出了不一样的思路，不搞虚头巴脑的政治炒作，专盯老百姓最需要的事儿。后续就看他们怎么一步步推进，能不能把承诺变成现实。毕竟对选民来说，再华丽的纲领也不如修好一条路、建好一座电厂来得实在。印共这波硬核操作到底能给印度带来多大改变，咱们不妨接着往下看！
