新国标电动车限速这事，争议还挺大。以前旧国标限速 25km/h 能轻易破解，店员还会问你解不解限速。但新国标直接上“超速断电”技术，车速超 25km/h 电动机就停了，基本断了私自改装提速的路。 有人吐槽“爬坡断电”“外卖员收入受影响”，不过有些是误读。像说“超速断电会急刹车”，其实只是不再助力，车会滑行。还有“后座不能带人”，载不载人主要看各地条例，很多地方能载儿童。 新国标也有好处，比如提升防火标准、刹车更灵敏等。虽然有争议，但出发点也是为了大家安全出行。 新国标电动车限速这事，争议还挺大。以前旧国标限速 25km/h 能轻易破解，店员还会问你解不解限速。但新国标直接上“超速断电”技术，车速超 25km/h 电动机就停了，基本断了私自改装提速的路。 有人吐槽“爬坡断电”“外卖员收入受影响”，不过有些是误读。像说“超速断电会急刹车”，其实只是不再助力，车会滑行。还有“后座不能带人”，载不载人主要看各地条例，很多地方能载儿童。 新国标也有好处，比如提升防火标准、刹车更灵敏等。虽然有争议，但出发点也是为了大家安全出行。 对于外卖员群体而言，虽然一开始会因限速觉得效率受影响，但从长远看，更安全的骑行环境能减少事故发生。一旦发生事故，耽误的时间和造成的损失可比限速多花的时间多得多。而且，外卖平台也可以根据新情况优化配送算法，合理分配订单，保障外卖小哥的收入。 从城市交通整体来看，新国标电动车的普及能让道路秩序更加规范。以往电动车超速行驶、随意变道的情况屡见不鲜，这不仅危及骑车人自身安全，也给其他交通参与者带来很大风险。限速后，电动车与其他交通工具的速度差缩小，交通冲突也会相应减少，城市交通的安全性和流畅性都会得到提升。 当然，要让新国标更好地落地，相关部门还需做好宣传和引导工作。让广大市民真正理解新国标的意义和好处，减少误解和抵触情绪。同时，也要不断优化管理措施，比如加强对电动车生产和销售环节的监管，确保市场上的电动车都符合新国标要求。相信随着时间推移，新国标电动车会成为城市交通中一道安全、有序的风景线。
三水青
任何东西都可以正着说，也可以反着说，有优点优缺点，根据自己利益或认知夸大或贬损一方，小编正参与其中，不知道是太闲还是蹭流量。