越南正在自食其果！最近越南传来个让人吃惊的消息，日本驻越南大使在12月8号正式宣布，不干了——要退出越南宁顺2号核电站的建设项目。 一张被搁置了七年多的旧图纸，终究还是没能变成现实。 12月8日，日本驻越南大使抛出的那个决定，对于正如火如荼建设制造业的越南来说，无疑是一盆刺骨的冷水：日本决定不再参与越南宁顺2号核电站的建设。这个曾被寄予厚望、号称装机容量能达到2至3.2吉瓦的超级工程，本该是越南2035年的电力心脏，现在还没听到心跳，就先被宣布了死亡。 在这场跨越十余年的拉锯战中，“工期太紧”成了摆在桌面上的体面理由，但这背后纠缠的，远不止工期两个字这么简单。 把时间轴拉回，我们看到的是一个充满了雄心却又总是碰壁的尴尬图景。早在那几年，GDP冲到7%增速的越南，就已经感受到了电力扼住喉咙的窒息感。 从佳能到三星，乃至最新的芯片厂，这些制造业巨头在此安营扎寨，对电力的渴望就像脱缰的野马。为了填补这个巨大的窟窿，越南把宝押在了核电上，想让日本和俄罗斯拿着图纸来救场。 但现实给这股热情狠狠上了一课。 对于日本而言，这根本就是一场“有心无力”的苦旅。自从福岛那场灾难之后，日本核电产业的脊梁骨其实已经被抽走了大半。一份泄露的内部报告很直白地揭了老底：这十几年间，因为那场事故，日本大约有40%的资深核电工程师选择了离职，国内能接大单的团队屈指可数。 就在今年早些时候，日本官员去河内交底时就显得底气不足，说是要把工期拖到2036年甚至2040年，而在越南强硬的“必须2035年发电”的要求面前，这几乎是一个无解的死结。 更荒诞的在于人才的错位。想要运转宁顺2号这种庞然大物，至少需要1200名专业核工程师，可越南手里现在的持证人员连300个都凑不齐。 为了解决这个问题，日本曾提出过代培方案，但这背后附加的条件——去福岛周边电站实习，直接触动了越南舆论的神经，被指责是拿国民安全做交易。技术断层叠加信任危机，合作的基础早在钢筋水泥浇筑之前就已经酥软了。 如果不去深究，很多人可能会忽略掉导致分手的另一个导火索——那是关于满大街摩托车的博弈。 就在核电谈判陷入胶着的2025年，越南突然为了环保，宣布了一项针对燃油摩托车的禁令计划，直接把占领了当地八成以上市场份额的日本本田给搞懵了。日方几次发函交涉都被“环保优先”给顶了回来。在一个连摩托车政策都谈不拢的背景下，谁又敢把牵涉国家战略安全的核电站完全托付给对方？外交场上的这次摩擦，实际上已经把双方的互信值拉到了警戒线以下。 然而，工厂的机器是不等人的。 对于胡志明市写字楼里备用的柴油发电机来说，它们的轰鸣声早已不是什么新鲜事。特别是每到旱季，湄公河水位一下降，水电就指望不上；要是再碰上煤价飙升，进口煤电厂也不得不停机，限电令就像噩梦一样缠绕着工业区。按照测算，到了2030年，越南的用电负荷还要翻番，单靠宁顺2号原本也就只能顶上15%的缺口，如今连这个15%的希望也破灭了。 眼看2026年三星的新芯片厂就要投产，每年新增的天量电力缺口怎么填？原本越南一直试图通过引入日俄技术来维持一种微妙的能源自主平衡，拒绝了周边邻居的某些电网合作提议。但随着日本这一撤，那些挂在天上的核电梦想瞬间跌落地面，不得不面对现实的泥沼。 摆在越南面前的路其实越来越清晰，但也越来越务实。虽然曾因为想搞核电而在这个夏天之前表现得犹豫不决，但最终解决燃眉之急的，还是北边邻居的一根根输电线。这已经不仅仅是以前那种简单的电力买卖，更加深层的电网融合正在悄然发生。 如今，那些在嘉莱省迎风转动的巨大风力发电机，以及越来越多的屋顶光伏板，很大一部分都带有中国企业的身影。这种建设周期短、见效快的清洁能源项目，加上特高压联网技术的引入，成为了越南当下的“止痛药”。 尽管以前为了追求所谓的“能源独立”，越南国会甚至在这个月还得紧急修法允许外资控股电网，但就在日本宣布退出的同一时间节点，关于区域电网升级的方案，重新被摆上了谈判桌。 从试图弯道超车搞核电，到如今不得不依靠煤电、风电和跨境买电来混合救急，越南用了十几年的时间验证了一个残酷的工业铁律：在巨大的能源缺口面前，任何外交上的平衡术，都比不上那些能立竿见影送进工厂变压器的电流来得实在。 哪怕海边的勘测设备已经锈迹斑斑，只要工厂的灯还能亮，这个国家的工业梦就还得在磕磕绊绊中继续做下去。 信源：日本退出越南重大核电站项目，主因是“工期过于紧凑”.--北京日报
