现在合资车企或外资车企在社交媒体上是弱势的,公司的合规和纪律让公司的职业经理人都谨言慎行、不敢公开发声,无法也不允许打造个人IP,同时,面对一些负面消息、不实的擦边报道也没有办法像国内车企申请“撤稿”或“禁言”,只能被动忍受。同时,在智能化上的落后,在AI技术获得空前关注的行业大背景下,也无法获得市场声量。因此,合资或外资车企不复往日荣光了,且短时间无法恢复!
周末利好堆成山,我算彻底看明白了!大资金哪里是在抬轿,分明是把散户当猴耍,就盼着
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现在合资车企或外资车企在社交媒体上是弱势的,公司的合规和纪律让公司的职业经理人都谨言慎行、不敢公开发声,无法也不允许打造个人IP,同时,面对一些负面消息、不实的擦边报道也没有办法像国内车企申请“撤稿”或“禁言”,只能被动忍受。同时,在智能化上的落后,在AI技术获得空前关注的行业大背景下,也无法获得市场声量。因此,合资或外资车企不复往日荣光了,且短时间无法恢复!
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