内饰注重科技与氛围感的结合。8.2英寸全液晶仪表+15.6英寸悬浮中控屏，分辨率2.5K，主打屏幕清晰、UI分区明确，导航、娱乐、实时能耗、环境显示等一目了然。物理按键极少，绝大部分功能都集中在触屏和语音操控上。中控硬件用的是高通8295P芯片，搭载全新EXEED OS操作系统，这一点体验确实能感受到升级。比如开车的时候多任务切换、语音唤醒，反应速度很快，几乎没有卡顿。像分屏操作、导航流转、车内影音互联这些都更加流畅，而且和手机互联适配好的情况下，可以做到车上家人和副驾娱乐需求同步满足。 再一个细节是车内用料和空间机能。中高级新能源车很注重“得房率”，星纪元ES把这个比例做到了70.2%，就是同尺寸下空间利用率更高。前排星云座椅支撑和包裹感比较舒服，中长途驾驶不会太累。座椅填充偏软，主驾调节比较细致，腰托、加热这些功能都标准配备。后排座椅倾角合适，地板纯平，坐三个人没压力。车内储物空间也挺多，扶手箱、门板、杯架、手机充电面面俱到。后备厢平整度高，正常情况下能装好几个28寸行李箱，实用性很强，带娃出行或者偶尔放个小推车、健身器材都不在话下。 智能座舱体验也是本代一大升级。Lion Melody智能沉浸音乐厅，可以根据车内人员的不同音区定向播放音乐，声音表现力不错，尤其通勤路上或开长途时比较放松。Lion AI语音助手自然语义识别做得比较好，说话不用太“官方”，正常语速和对话就能理解你的意思。像导航调节、空调、车窗、天窗、远程控制车辆等都能一句话搞定，语音指令的覆盖面和反馈灵敏度都蛮不错。对于不爱研究按键、喜欢“喊一声就解决”的人来说，这套系统很容易上手。 辅助驾驶和安全方面没得说，星纪元ES基本把当前这个级别主流的功能都配齐了。Pro版用的是猎鹰辅助驾驶500系统，可以实现高速领航、车道保持、自适应巡航等日常出行刚需场景；Max/Ultra版升级到了700系统，城区辅助驾驶能力大幅提升，不光应对高速长途，进城堵车、环路变道、自动泊车这些都能驾轻就熟。上面说到的“端到端算法+双Orin-X+激光雷达”的组合意味着数据传感和判断能力更强，辅助操作更细腻、不容易误判。实际体验中，比如遇到障碍自动避让、主动刹车、行人预警、侧向碰撞防护等，能明显提升城市驾驶的容错率。新手司机也能用，老司机在高强度通勤下也能减轻疲劳，且不会“逆天”自主介入，让人失去对车辆的掌控感。
