刚结束中国之行的德国外长瓦德富尔，在广州的行程里撂下一句狠话：欧洲想要赶上中国，必须火速提升技术创新速度！ 这位德国外长可不是在泛泛而谈。他前脚在北京进行完“深入、公开、具有建设性的”会谈，后脚就飞到了广州，亲眼去看了些东西。他去了德国隧道工程公司海瑞克，更关键的是，他专门走访了中国科技公司文远知行（WeRide），亲自体验了自动驾驶巴士，还仔细了解了中国在Robotaxi、无人清扫车和物流车等领域的最新进展。看来，这趟广州的高科技企业之行，让他对中国的创新速度有了最直观的冲击。 他的话背后，是一组让欧洲有些尴尬的硬数据。就在今年9月，联合国世界知识产权组织发布的《2025年全球创新指数报告》显示，中国历史上首次挤进全球前十，而掉出前十的，正是欧洲最大的经济体——德国。这个位置的对调，象征意义太强了。报告还指出，中国在2024年贡献了全球约四分之一的国际专利申请，稳稳保持世界第一。 更细致的分析来自欧盟自己的顶级智库布鲁盖尔研究所（Bruegel）。他们今年5月的一份报告，对比了中美欧在人工智能（AI）、半导体和量子计算三大最关键领域的创新实力。结果对欧洲而言，可谓喜忧参半。 · 人工智能领域：中国的专利申请量从2019年的2.9万件猛增到2023年的近6.3万件，数量上远超美国。华为、平安、腾讯、字节跳动等企业是主要的创新力量。而欧盟的专利申请量最少，突破性创新也多集中在爱立信、诺基亚等老牌企业。 · 半导体领域：美国在专利总量上占据主导，中国企业在特定领域（如存储技术）表现突出，出现了像长鑫存储、长江存储这样的新兴力量。欧盟则主要集中在与汽车产业相关的“微机电系统”和“光电”等细分领域。 · 量子计算领域：美国占据明显主导地位。欧盟的创新者大多来自研究机构和大学，而非企业。 这份报告点出了一个核心问题：欧洲的创新在关键领域滞后，而且过于依赖研究机构，企业作为创新发动机的角色相对较弱。这正是瓦德富尔所焦虑的——从实验室想法到大规模市场应用的转化速度和体量，欧洲似乎慢了一拍。 所以，德国外长的“狠话”，与其说是对中国的惊叹，不如说是一记敲给欧洲自己听的警钟。单纯的焦虑和指责解决不了问题。事实上，中德经济的齿轮早已紧密咬合。双边贸易额连续多年保持在2000亿美元以上，与对华贸易直接相关的德国就业岗位超过百万。超过90%的在华德国企业计划继续留在中国发展。德国工商界的领袖们说得更直白：过去德国把中国看作“有潜力的大市场”，但现在必须承认，中国在多个领域已经走在前面。合作，尤其是“联合创新”，才是未来的出路。 瓦德富尔本人也意识到，对抗不是选项。他在访华期间明确警告，对华加征关税只能是“最后的手段”，必须“极其谨慎”，否则可能引发反制措施的“螺旋式上升”。这显示了一种务实的认知：关上大门，只会让欧洲在自我封闭中进一步失去竞争力。 中国创新的崛起，对世界而言不是一场“零和游戏”。正如欧洲专家在关注中国AI企业“深度求索”时所指出的，中国在快速规模化和商业落地上的经验，或许能为算力和成本有限的欧洲企业提供一条可借鉴的路径。在电动车、光伏、电池等领域，中国企业的投资正在欧洲本土创造就业和产业链。 德国外长发自广州的这句感慨，是一个时代的注脚。它标志着全球创新格局的深刻重塑，也预示着未来大国竞争与合作的主旋律将是科技与产业。欧洲能否真正“火速提升”，取决于它是选择筑起高墙，还是打开大门，在竞争中学习，在碰撞中融合。毕竟，历史的机遇窗口，不会永远敞开。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
