在新能源大六座SUV细分赛道上，央企越来越出息了，比如岚图泰山就是近期该细分市场一款重量级产品，尤其是“泰山”这个命名起码很有分量。 今天我们不谈造型设计，不谈功能配置，只谈构成一辆车的骨架，因为这关乎“乘员安全”，相信每位汽车消费者一定会首先关注车辆安全表现。 1、从官方给出的车身架构渲染图来看，前防护结构防护范围很广，两纵多横的架构也是现在很多新能源汽车采用的主流形式，前后溃缩缓冲区清晰明显，遭遇碰撞时自然是依赖溃缩缓冲区溃缩吸收大部分碰撞能量，以保证尽可能降低乘员舱变形程度，这样乘员安全就更有保证； 2、从汽油箱和动力电池布局来说，这算是油电分离布局，如果遭遇来自前后两侧的撞击时，前后两侧的溃缩缓冲区基本就能把碰撞能量吸收殆尽了，而且还有前后副车架“扛住”，所以动力电池和汽油箱的前后防护很到位； 还有关于新能源汽车的侧碰，主流新能源汽车侧碰防护比传统燃油车相对更扎实，因为考虑到动力电池侧碰安全，更粗壮的门槛梁+动力电池壳子本身的框架结构，基本上能做到防护无虞。 3、安全气囊，这方面看价位吧，岚图泰山这个价位没啥好说的，从图5来看，第三排侧气囊有没有不能确认，而且侧气帘长度似乎也没覆盖到第三排座椅头枕后方，建议三排满员乘坐时，开车务必避开高风险环境，尽量避免碰撞事故才是最大的安全，另外就是一定要使用安全带，笔者认为对于保护乘员安全来说，安全带的保护作用甚至比气囊都要大一些，一家之言仅供参考。 4、从图8来看，起码前悬用了不少轻量化材料，岚图泰山这个价位的新能源汽车在用料方面确实给诸多合资车做了个好榜样。 关于车辆动态表现，自己试试吧，反正笔者试驾过岚图旗下多款车型，驾控驾乘觉得没啥可挑剔的。 另外受制于动力电池布置位置影响，选择合适路况，尽量避免托底才是王道。 5、车门防护结构，前门还不错，后门的从图上来看还有升级空间，不过得益于更强悍的门槛梁，这点影响不大。 所以，如果购车预算在37-45万左右，想来辆新能源SUV，真的可以试试岚图泰山，开起来一定不错，因为对于一辆车来说，好开真的很重要！
