有个比较好奇的问题,当年国内的几家搞自动驾驶的品牌,像文远知行、小马智行、momenta、地平线等,尤其是直接干自动驾驶的那些,要是进到普通家用乘用车领域的话,以他们直接从L4的能力来说,降维打击啊!昨天借到的这台 或许就是如此,试驾了一上午,可能也应了今天上午地平线苏菁的话了:未来短短几年在 L2 的开发范式上会用低成本的方式带来非常优秀的体验并且到达 L4体验,L3 不过是短暂过渡!这背后,可能同时预示着,普通L2级的智驾,各家都将可以快速拥有甚至可能更加优秀,由此其溢价也将快速消退(从近期上市的新车带的智驾方案也能看得出来),所以主战场就又回到传统汽车领域:原创的颜值、机械及动力素质,同时动力电池的安全性可能将会进一步被作为非常关键的指标。


