歼15和歼15T的差距有多大？海军明明已经有了歼15，为什么还要花这么多的精力再研制一个歼15T呢？它们有什么区别？ 歼15T在去年珠海航展上亮相时惊艳了很多观众，纷纷感叹这架飞机怎么做的这么好看，蒙皮很有质感，表面又光滑又平整，和旁边的苏57一对比就更喜欢了。 老歼15是当年咬着牙搭起来的脚手架，歼15T则是用新钢筋混凝土浇筑的大梁。 很多人纳闷，既然有了能滑跃起飞的歼15，为啥还要花大价钱搞个“带T的”？ 这得从2012年辽宁舰刚服役那会儿说起。 2012年歼15在辽宁舰着舰成功，飞行员戴明盟的那句“感觉良好”背后，是这架飞机作为过渡机型的全部意义。 早期歼15的雷达只能看150公里，挂不了超过200公里射程的导弹，满油满弹就没法滑跃起飞。但它的任务不是打仗，是教会中国首批舰载机飞行员什么叫“刀尖上的舞蹈”。 山东舰服役时，甲板上的老歼15机腹磨出了一道道防滑涂层脱落的痕迹，那都是飞行员们千百次起降磨出来的——这飞机的使命，就是用自己的“不完美”，把中国航母舰载机部队从0拉到1。 时间到了2020年代，福建舰的电磁弹射器装好了，老歼15的“教练车”使命也就到头了。歼15T的“T”不光是弹射（Catapult）的首字母，更是全面升级（Total Upgrade）的标志。 前起落架加粗了两成，像换上了更结实的弹簧腿，能扛住电磁弹射瞬间3倍重力的拉扯；雷达罩换成了斜切式，里面装的是氮化镓有源相控阵雷达，探测距离翻了一倍多，能同时盯着30个目标； 机翼挂架从L型改成一字型，能挂400公里射程的霹雳17导弹，专门打对方的预警机和加油机。最关键的是发动机换成了涡扇10B，海边盐雾腐蚀的问题解决了，寿命比俄制发动机多了三分之一。 有人问，辽宁舰山东舰是滑跃甲板，为啥也要换歼15T？ 这里头有个“人才存折”的账。福建舰需要的飞行员和地勤，不可能凭空冒出来，得从老航母上“挖人”。 现在辽宁舰甲板上全是歼15T，飞行员开着弹射型飞机在滑跃甲板训练，等福建舰服役，直接带着飞机转场就行。 去年双航母在西太演练，山东舰甲板上4架歼15T混着3架老歼15，这就是新旧交替的过渡期——老飞机教出来的飞行员，正在用新飞机练新技能。 再说实战需求。歼35隐身战机是未来的“尖刀”，但战场上不能只有刀。歼15T是“炸弹卡车”，能挂9吨弹药，反舰导弹、钻地炸弹都能塞。 去年台海演习，歼15T挂着鹰击12反舰导弹绕台，这活儿换歼35还真干不了——隐身机弹仓小，挂不了重型导弹。 更不用说电子战型号的歼15D，机翼上的电子干扰吊舱，能把敌方雷达变成瞎子。这些活儿，都得靠“飞鲨”家族的新老搭配。 老歼15退役了咋办？海军早有打算。70多架老飞机，一部分去了舰载机训练基地，当“高级教练机”——毕竟模拟器再真，也比不上真飞机着舰时的震动。 还有一部分改成电子战飞机，拆了机炮装干扰设备，跟着航母编队当“电子保镖”。剩下的当战略储备，战时拉出来还能守海岸线。就像家里的老工具，虽说新的更好使，但老的擦擦洗洗还能派用场。 现在福建舰海试，歼15T已经在上面玩起了“电磁弹射起飞”，满油满弹飞出去，作战半径比老歼15多了300公里。 未来三航母编队出海，辽宁山东两艘滑跃航母带着歼15T当“前锋”，福建舰的歼35和预警机在后面压阵，这才是体系作战的样子。 老歼15的历史任务，是把中国航母从“有没有”拉到“能打仗”，歼15T的使命，是让中国航母从“能打仗”变成“打胜仗”。 说到底，海军换装备就像种树——先得种下耐活的杨树挡风沙，等树根扎稳了，再种更珍贵的黄花梨。 老歼15是那批迎风站的杨树，歼15T就是开始结果的黄花梨。 等歼35长成参天大树，这些“老杨”“新梨”还会并肩站在甲板上，各有各的用场。 这就是中国海军的务实：不贪新求全，一步一个脚印，让每一架飞机都活到该活的岁数，发挥该有的价值。
