巴西对华出手！ 2025年12月5日，巴西外贸委员会宣布，对原产于中国的车载扬声器维持征收高达78.3%的反倾销税，措施有效期长达五年。这一决定意味着中国相关产品在巴西市场的价格优势将几乎归零。 78.3%的税率可不是临时敲打，这已经是巴西第三次对中国车载扬声器下狠手。这次日落复审终裁，直接把枷锁焊死了整整五年。 中国车载扬声器企业早就把巴西当作重要阵地。不少头部企业外销业务占比超四成，巴西市场的失守会直接戳中营收痛点。 更让人警惕的是，巴西近期对华贸易限制根本停不下来。前脚刚对二氧化钛收重税，后脚又调查磷酸，现在轮到车载扬声器，针对性越来越明显。 说白了，这就是赤裸裸的贸易保护，中国车载扬声器性价比高，是靠技术和规模优势，不是所谓的“倾销”。国际品牌价格比中国货高30%，这才是巴西企业怕的根源。 现在新能源汽车正带火车载扬声器市场，新能源车型平均要装8-12个扬声器，高端车更是超20个。中国企业本来能借着风口发力，却被巴西泼了冷水。 好在中国企业早有准备，不少已经在巴西设了生产基地，试图绕过关税壁垒。但短期来看，现有出口产品的冲击根本躲不开。 巴西以为高关税能护住本土产业，其实是打错了算盘。本土车企没了性价比高的中国产品，只能花更多钱买进口货，成本最终还是消费者扛。 全球车载扬声器市场本来竞争就激烈，高端被博世、电装垄断，中国企业好不容易在中端市场站稳脚，却要面对巴西的刻意打压。 中国产品的价格优势没了，不代表竞争力就没了。咱们在新能源汽车声学领域的研发一直在加码，技术差距正在不断缩小。 巴西这五年的关税保护，能不能让本土产业起来还是未知数。毕竟核心技术不是靠堵就能凭空冒出来的，反而会错失优质供应链。 现在全球贸易保护主义抬头，不少国家都在搞关税壁垒。但贸易从来都是双向的，一味打压别人，最终只会反噬自己。 中国企业不会坐以待毙，除了巴西，墨西哥、欧洲都是重要市场。这次挫折反而会倒逼企业加速拓展新赛道，提升高端产品占比。 本土车企的抱怨已经开始发酵，毕竟谁都不想为不合理的关税买单。巴西外贸委员会的决定，注定要面临内部的质疑声。 所谓的“反倾销”，不过是巴西保护本土弱势产业的借口。这种违背市场规律的做法，迟早会让自己付出代价。 中国车载扬声器行业正跟着新能源汽车一起成长，全球布局已经成型。巴西的五年限制，顶多是前进路上的一块绊脚石。 贸易合作讲究的是互利共赢，不是单方面的打压。巴西非要关上合作的大门，最终损失的只会是自己的市场活力和消费者利益。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
