电动车新国标被骂惨了？ 看看是谁在定规则？ 最近电动自行车新国标引发热议，不少人吐槽制定者“不食人间烟火”。其实新规由16家单位和17位专家参与制定，大多来自科研机构、行业协会，像中国标准化研究院、公安部相关研究所，还有绿源、新日等企业，以及北理工这样的高校。专家里体制内占多数，虽说可能骑过电动车，但把它当主要交通工具的恐怕没几个。 争议点真不少：限速25公里/小时没变，但加了防篡改装置，禁限摩城市的外卖小哥犯难了，这速度送单太赶；取消储物箱、缩短坐垫，专家说装儿童安全座椅，可这不又多花钱吗？车身用铝镁合金，成本上去了，对防自燃有啥实质作用呢？ 要知道，骑电动车的多是月收入2000 - 4000元的中低收入者，1300多万外卖骑手靠它谋生。电动车问题关键在锂电池充电自燃和交通违规，可现在感觉是因管理难就“一刀切”了。 你觉得新国标合理吗？这样的规定真的贴地气吗？来聊聊你的看法！
