22亿跨黄通道落定！G105京澳线东阿黄河大桥及接线工程正式敲定投资方，由山东高

22亿跨黄通道落定！G105京澳线东阿黄河大桥及接线工程正式敲定投资方，由山东高速建设管理集团牵头，联合山东高速国际投资、山东省公路桥梁建设集团等企业组成的联合体成功中标，中标金额达22.41亿元，标志着这座连接鲁西两地的交通枢纽即将进入实质性建设阶段。 作为国家公路网G105京澳线的关键节点，该项目堪称“黄河天堑变通途”的硬核工程：路线西起聊城市东阿县大桥镇井绳赵村南侧，向东经王井村南跨越黄河主槽，再穿越济平干渠，最终止于济南市平阴县锦水街道下盆王村东侧，与既有G105无缝衔接，全长7.5公里 。工程采用一级公路技术标准，设计时速80公里，路段分幅设计——起点至收费站段为双向四车道（路基宽25.5米），收费站至终点段升级为双向六车道（路基宽33米），能同时满足日常通勤与货运物流需求 。核心亮点是全长3526米的黄河特大桥，主桥采用（60+190+328+278+180+60）米多塔非对称混合梁部分斜拉桥设计，328米的主跨相当于10个篮球场首尾相连，跨中84米钢箱梁段大幅降低结构自重，搭配纵向分叉的人字形独塔与弹性约束支座体系，既能抵御300年一遇洪水与凌汛冲击，又能应对地震等地质风险，技术难度与建设标准均处于国内同类桥梁前列。 此次中标的山东高速联合体实力雄厚，牵头方山东高速建设管理集团深耕交通基建领域多年，参与建设的济南黄河二桥等项目日均通行费收入超百万元，积累了丰富的跨河通道建设与运营经验。按照PPP模式，联合体将组建专门项目公司，全程负责项目的资金筹措、建设实施、运营管理与养护维修，特许经营期满后无偿移交交通运输主管部门，实现“建设-运营-移交”全生命周期规范化运作。 项目的落地对鲁西地区发展意义深远：作为“济聊一体化”战略的重点工程，它将在既有平阴黄河大桥下游4公里处新增一条跨黄通道，有效分流现有桥梁超饱和交通流量，让东阿至平阴的通行时间从绕行1小时缩短至15分钟以内。同时，它将完善G105京澳线的南北干线功能，打通山东与河南、安徽等内陆省份的物流通道，助力聊城、济南融入国家公路网，带动沿线产业协同与旅游业发展，为区域经济增长注入新动能。工程还将配套建设互通立交1座、主线收费站1处，以及养护工区、监控通信站等设施，总占地约58公顷，建成后将成为集安全性、舒适性、智能化于一体的现代化交通枢纽 。 据悉，项目建设工期为36个月，预计2026年初正式开工，2029年竣工通车。届时，这座横跨黄河的“钢铁长虹”不仅将打破鲁西跨黄交通瓶颈，更能串联起华北平原与鲁西山地的经济脉络，为济聊都市圈协同发展、山东融入全国路网格局筑牢交通底座。