2026年长沙市政府工作报告明确启动长吉高速长沙至安化段建设，标志着这条串联长沙都市圈与湘西区域的交通大动脉正式进入实施阶段。作为湖南省重要东西向通道，该项目的落地将彻底完善区域高速路网格局，为湘中湘西协同发展注入强劲动力。 项目总投资达256.09亿元，全长约123.208公里，起于长沙市岳麓区象鼻窝，对接G0401长沙绕城高速，向西经望城区白箬铺镇、宁乡城区、坝塘镇、横市镇等乡镇，穿越安化县东山片区后，终于安化县梅城镇并衔接G55二广高速，途经长沙、益阳两市辖区内多个重点区域。线路分两期建设，计划2026年全面开工，2029年11月建成通车，总工期4年。 在技术标准上，项目分段采用差异化设计：起点至横市枢纽段（K0+000~K72+510）为六车道高速公路，设计时速120公里，路基宽度33.5米；华常高速至终点段（K72+510～K123+208）为四车道高速公路，设计时速100公里，路基宽度26米。全线将设置12处互通式立交（含5处枢纽互通）、7处匝道收费站、1处主线收费站、2处服务区（其中香山服务区将打造平急两用功能），并配套建设2处交警大队基地及2处连接线，构建起功能完备的交通服务体系。 作为项目核心节点，象鼻窝枢纽的规划设计成为一大亮点。该枢纽位于绕城高速梅溪湖隧道与学士枢纽之间，通过将收费站东移至绕城高速东侧，实现了绕城高速、长吉高速与象鼻窝收费站的全线互通，同时为绕城高速梅溪湖片区扩容创造了条件。依托该枢纽，梅溪湖片区可通过泉水路、梅浦联络线快速接入长吉高速，进而转换至绕城高速及绕城高速二通道，无缝衔接京港澳、许广、长益常等8条高速，大幅提升区域交通通达性。值得一提的是，绕城高速二通道建成后，梅溪湖段将升级为双向8车道，时速从80公里提升至100公里，通行效率与安全系数显著提高。 项目建成后，将成为长沙通往湘西州、贵州的战略要道，有效分流长张高速、长常北线高速的交通流量，缓解西二环、梅溪湖隧道等关键路段的通行压力，形成长芷高速“第二通道”。同时，线路将串联雷锋纪念馆、炭河古城、沩山密印景区等沿线文旅资源，大幅缩短长沙至吉首的通行里程（预计缩减至353公里），为区域文旅融合发展搭建起快速通道。此外，项目还将强化长株潭都市圈对西部区域的辐射带动作用，构建长沙—宁乡经济走廊，推动望城、岳麓、宁乡与安化等区域协同发展，成为连接湘中与湘西、辐射渝黔的重要经济走廊。 随着这条高速的推进，梅溪湖片区将形成高速路、快速路、主干道、地铁、公交多维一体的综合交通网络，不仅将快速疏散片区车流人流，更将以交通赋能城市发展，为沿线区域的产业升级、乡村振兴与民生改善提供坚实支撑。
