王传福说腾势要有自己的车主文化，但却几乎没有。 那腾势还有救吗?当然有。 第一步，车标必须改。 不是小改，是彻底跟BYD切割。哪怕新标丑点也行，至少让消费者第一眼不再把它当“高级比亚迪”。看看理想，车标多简洁；看看问界，直接没车标，全靠华为三个字。腾势再抱着BYD三个字母不撒手，永远翻不了身。 第二步，把店开到消费者眼皮底下。 2026年前把直营店干到300家，装修学理想，木地板+真皮沙发+儿童区+咖啡，进门先感受到‘我被当贵宾”。别再不济，也得把现有店全部升级，别让消费者一进门就想跑路。 第三步，找个能打动人的标签。 ‘科技安全新豪华”太空了，记不住。换一句狠的比如“开得最稳的50万级SUV”.或者“全球首款能210km/h鱼钩测试的量产车。把最硬核的参数翻译成最直白的牛皮，天天刷屏，让人一听就记住。 把车主当朋友。 搞个“腾势夜谈”，让车主自己拍视频讲“我为什么选腾势”，奖励最好的讲故事的人下一台车8折。 把用户口碑做起来，比花10个亿请代言人都管用。 王传福说得没错，高端不能靠堆料。 可技术再革命性，也得有人愿意听你讲故事。腾势的故事，现在还没讲到消费者心坎里。 等它讲明白了，50万的新豪华，也许就轮到腾势来定义了。
