朱雀三号：入轨双突破，回收留遗憾！2026年再战“中国版猎鹰9号”

朱雀三号入轨创2项国内首次！回收遗憾失利，2026年再战 导语：2025年12月3日，我国商业航天关键试验落下帷幕——朱雀三号遥一运载火箭在东风商业航天创新试验区成功发射，二级火箭顺利入轨，创下两项国内技术突破。 但备受瞩目的一级火箭回收试验意外失利，箭体未能完成软着陆。蓝箭航天已启动全面复盘，计划2026年完成技术改进后再冲回收目标。 发射斩获两大突破，商业航天迈实战阶段 此次是朱雀三号首次执行真实入轨发射，也是我国重复使用液氧甲烷运载火箭的关键试飞。 任务中成功实现两大核心突破：一是全新布局的重复使用液氧甲烷运载火箭首次入轨飞行，填补国内技术空白；二是九机并联液氧甲烷动力系统首次集成应用，验证了大推力并联动力方案的可行性。 蓝箭航天表示，本次发射全面检验了测发全流程方案，获取了动力系统、结构强度、导航控制等关键领域的真实飞行数据，为后续技术升级奠定重要基础。 作为被寄予“中国版猎鹰9号”厚望的型号，其入轨成功标志着我国商业航天在可回收火箭领域进入实战验证阶段。 回收突发异常，燃料供应系统成疑似诱因 与二级火箭的顺利入轨形成对比，一级火箭回收环节出现意外。 此次是朱雀三号首次在真实入轨任务中尝试一级回收，一子级分离后完成返回制动与姿态调整，但着陆段点火后突发异常燃烧。 现场数据显示，箭体姿态剧烈摆动，着陆腿未能正常展开，最终残骸坠落在回收场坪边缘。蓝箭航天初步判断，异常或与发动机二次点火时的燃料供应系统故障有关，具体原因仍在排查。 值得一提的是，可回收火箭技术是全球航天高壁垒课题，SpaceX猎鹰9号也曾历经多次失败才实现技术成熟。此次朱雀三号的尝试，虽未成功，但积累的回收全流程数据对后续攻关意义重大。 全面复盘技术归零，2026年再启发射 针对回收异常，蓝箭航天已明确后续计划：立即组织技术团队开展全面复盘与技术归零，查明故障根源，结合本次飞行数据优化动力控制、结构设计及着陆系统方案。 按照规划，朱雀三号将于2026年完成技术改进后实施第二次发射，核心目标是实现一级火箭完整回收。若能达成，我国将成为全球第二个掌握该核心技术的国家，商业航天发射成本有望大幅降低。 此前，特斯拉CEO马斯克曾公开评价朱雀三号，认为其有望五年内超越猎鹰火箭，让该型号在国内外航天领域备受关注。此次“突破与遗憾并存”，也引发行业对商业航天技术迭代规律的讨论——高风险伴随高回报，失败是探索路上的必经之路。 行业持续关注，商业航天探索任重道远 朱雀三号的发射动态不仅牵动国内航天人目光，也成为全球商业航天焦点。作为我国商业航天企业自主研发的新一代可回收火箭，其每一步进展都被视为中国商业航天技术实力的体现。 业内专家表示，此次任务虽回收失利，但多项核心技术突破已彰显我国商业航天研发实力。可回收火箭技术成熟需要长期积累，此次暴露的问题将帮助研发团队更快找到优化方向。 目前，蓝箭航天已启动故障排查专项工作，相关进展将及时公布。2026年的第二次发射，或将成为我国商业航天突破可回收技术的关键一役。 你觉得朱雀三号2026年能成功回收吗？评论区聊聊你的看法～