取消访华，放中国鸽子！对荷兰我们不能再手软了。 这两天，法国总统马克龙对中国进行正式访问。偏偏在这种时刻，英国首相开始炒作“中国威胁”，而荷兰方面则干脆放了中国鸽子。 荷兰经济大臣卡雷曼斯12月2日写信给议会，说原定这个月去中国谈安世半导体的事，现在因为日程问题取消了。 他还强调，如果情况需要，以后还会再安排去中国，并且声称已经跟中方沟通过。 安世半导体这家公司，本来是荷兰恩智浦的一个小部门，2017年被中国闻泰科技买下后，发展得很快。 现在它是全球汽车芯片的重要供应商，市场份额有5%左右，每年出货量超过一千亿颗，主要产品像MOSFET芯片，用在很多汽车上，比如每三辆车里可能就有一辆用它的部件。 公司总部在荷兰，但产能大部分在中国，达到70%，英国的工厂年产值也挺高，差不多两亿英镑，是当地最大的芯片基地。 可惜今年9月底，荷兰政府突然以国家安全为理由，冻结了闻泰科技对安世的控制权，还换掉了中国籍的CEO，把中方管理人员和技术人员清退了。 这一下让全球汽车供应链有点乱，欧洲的一些车企估计损失不小，得赶紧找备用供应商。 卡雷曼斯取消访华的借口是日程冲突，但很多人觉得这不太靠谱。因为同一天，美国商务部刚出台新措施，把140家中国公司加到实体清单，还禁了24种半导体设备的对华出口。 荷兰的举动，看起来跟美国的出口管制规则挺吻合的。去年6月，美荷就有会议，要求安世换掉中国CEO，不然就不给豁免。 荷兰政府在信里还说，9月的干预不是他一个人决定的，是首相、副首相和国防大臣等一起商量的，而且事前没通知中国。这听起来像在解释，但也暴露了内部的协调。 荷兰一边靠ASML卖设备给中国赚钱，双边贸易额去年有1100亿美元，半导体部分占了18%，但另一边又跟着美国收紧限制，结果自己对华半导体设备出口掉了41%，让韩国公司捡了便宜。 这种干预不光影响中荷两边，还牵扯到全球供应链。欧洲车企得启动应急计划，找其他芯片来源。英国本土汽车生产也依赖安世的产品，但同时又在推动中资退出某些领域。 中国市场是安世营收的七成来源，很多原材料像高纯硅，大部分来自中国。去年荷兰工厂出问题时，中国物流帮忙快速恢复生产。 现在闹成这样，大家都觉得不太划算，破坏了产业链的平稳运行。荷兰政府11月19日宣布暂停干预，但保留了重启的权利，显示他们还在观察形势。 中国这边也没闲着，已经开始从被动转向主动。闻泰科技在自研车规级IGBT芯片，流片成功了，良率有92%，跟国际大公司差不多水平。 商务部明确要求荷兰彻底撤销干预，而不是只暂停。整体上，中国功率半导体国产化率现在在15%到20%，IGBT和碳化硅器件进步快。 国家基金投了不少钱，比如在碳化硅领域有200亿，目标是2025年自主率从40%提高到70%。 一些策略包括鼓励本土采购，暂停某些项目审批，还可以跟其他欧洲公司像意法半导体合作，用市场换技术。这些步骤不是要对抗，而是保护底线，确保合作对双方都有利。 长远看，全球经济这么连着，荷兰如果一直纠结零和想法，可能会丢掉中国新能源汽车的大市场，那里一年卖三千万辆车。 法国通过这些年的交流，拿到了实际好处，或许能给其他欧洲国家点启发。中欧合作基础厚实，关键是多沟通，避免让半导体问题变成大麻烦。 总的来说，大家都希望通过对话找到平衡点，让贸易和技术流动起来。 信息来源：观察者网
