广州车展，长城发布了 VLA 辅助驾驶大模型。昨天，这个大模型的真身 CP Master 辅助驾驶系统就已经在蓝山智能进阶版上搭载并实测。CP Master 最大的特点，就是强调“人机共驾”能力。而这种能力在 CP Master 上有了一种进化。最突出的一点就是让 AI 知道害怕，学会防御性驾驶。比如路过施工围挡，路边成排停泊的车辆时，会主动降速。这种从被动响应前移至主动防御的理念更贴近人类驾驶员的操作方法。这在当前辅助驾驶过于强调通行效率的市场上，是个清流，也是一个清醒的选择。当时在重庆拍坦克 400 的时候我就发现，长城的辅助驾驶本身就是相对“胆小”的，这很好。别不正经说车 长城汽车vla首搭魏牌蓝山
