新加坡的根基有两个，一个是超级外交，黄循财把它毁了，从此新加坡外交不再是中立形象。一个是地理位置，只要泰国克拉运河项目上马，马六甲就废了。金融在失去上述两个根基后也会没落，新加坡就会变成一个普通的城市。 长期以来，马六甲海峡是新加坡繁荣的源泉，全球约三分之一的海上贸易量需要经过这里，但这个优势并非永恒。 近年来，关于泰国开凿“克拉运河”的讨论不绝于耳，根据多方报道，泰国政府不仅批准了建设方案，甚至有消息称在2024年10月，泰方再次向中国提及此事，并会见了超过30家中国企业，探讨将运河与陆路桥梁结合的替代方案。 这个项目一旦启动，将直接打通安达曼海与暹罗湾，为从印度洋到太平洋的航运提供一条捷径，船只可以不再绕行马六甲海峡，航程缩短约1200公里，节省2到5天的航行时间，这对航运公司意味着巨大的燃油和运营成本节省。 虽然项目面临资金、技术和环境等诸多挑战，但其背后巨大的经济和战略价值，使得相关国家，特别是中国，表现出了浓厚的兴趣，甚至视其为确保能源运输安全、摆脱“马六甲困局”的重要一步。 如果克拉地峡通道建成，马六甲海峡的战略价值必然会被稀释，这对高度依赖港口业务的新加坡来说，冲击将是结构性的，有分析认为，这可能导致新加坡失去高达30%的航运业务。 新加坡过去奉行的中立和平衡外交，为其赢得了超出其体量的国际声望和影响力，然而，自黄循财总理上任以来，外界观察到一些微妙但关键的变化。 2025年11月，在彭博创新经济论坛上，针对日本首相高市早苗发表的涉台言论，黄循财总理呼吁中国“放下历史成见”，并公开支持日本在区域安全中扮演更重要的角色，这一表态，被广泛解读为偏离了新加坡传统的中立立场。 要知道，新加坡自身也曾是二战期间日本侵略的受害者，这种“搁置历史”的说法，在许多观察者看来不仅轻率，更是单方面向中国施压，有为日本军事扩张背书的嫌疑。 这种被视为“选边站”的言论，正在削弱新加坡作为“可靠斡旋者”的信誉，尽管黄循财总理本人强调，其外交政策出发点是国家利益，而非在中美间寻求平衡或选边，但实际效果却可能导致其在处理大国关系时，失去过去那种左右逢源的灵活性。 当一个国家的外交资本被投入到其不擅长的地缘政治博弈中，可能会造成资源错配，并损害其经济赖以生存的畅通合作环境。 当两大根基同时动摇，新加坡引以为傲的第三根支柱——金融中心地位，又能支撑多久？ 确实，新加坡近年来在金融领域取得了瞩目的成就，2023年，其资产管理规模（AUM）首次超越香港，成为亚洲最大的金融中心，这得益于其稳定的政治、健全的法律、金融科技创新以及作为东西方枢纽的地理位置。 但我们必须清醒地认识到，金融中心的地位并非空中楼阁，它高度依赖于资金、货物和信息的自由、高效流动，而这背后正是由稳定的地缘政治环境和无可替代的物流枢纽地位所保障的。 一旦克拉运河项目削弱了新加坡的物流中心地位，依赖于贸易流动的金融服务，如贸易融资、航运保险等，必然会受到影响。 更重要的是，一旦新加坡在外交上失去中立信誉，被视为特定阵营的一员，它作为全球资本“避风港”的吸引力就会大打折扣。 在全球经济不确定性增加的背景下，国际资本之所以涌入新加坡，看中的正是它的可预测性和安全性。 如果这种预期被打破，资本的流向随时可能改变，新加坡金融管理局也曾发出预警，地缘政治紧张局势正给这个高度依赖贸易的国家前景蒙上阴影。 你认为，失去了地理和外交两大优势的新加坡，未来会走向何方？欢迎在评论区留下你的看法。
