大六座 SUV，多人一起出门，车子的表现就关键了。岚图泰山的轴距是 3120mm，这个长度的轴距没浪费太多，2+2+2 的布局让三排座椅都能有相对充裕的乘坐空间。我身高 178cm，坐第三排时，膝盖离前排座椅靠背还有两拳左右距离，头部也不会顶到车顶，长时间坐着不容易觉得憋屈。跟大家说个选大六座的小窍门：别光看车长，轴距转化成实际乘坐空间的比例也关键，有些车型车身看着长，但轴距多分配在车头或车尾，第三排实际坐起来可能还是局促。 上周末带爸妈、老婆和孩子去周边城市玩，来回 420 公里，满员状态下每个人都能找到舒服的坐姿。中排右侧座椅能 22 向电动调节，还包含零重力模式，我爸一路上都开着靠背和坐垫的按摩功能，到地方下车后，说腰背部没觉得酸痛，体验比普通轿车好一些；左侧座椅能 14 向调节，我妈半躺着看中排的吸顶屏，整体感受是自在。孩子坐在第三排，活动空间相对充足，还能通过中间的通道走到中排，三排都有独立空调，我爸妈怕热调至 24 度，孩子怕冷调至 26 度，不用互相迁就。 储物空间的表现刚好够家庭用车的需求，全车有 45 处储物格，前排扶手箱能放下 3 瓶矿泉水加一包纸巾，中排座椅侧面的储物袋能放手机、湿巾，第三排也有杯架和小储物盒。13L 的双开门冷暖箱也实用，出发前放的饮料能维持长时间冰爽状态，孩子的辅食也能保持温度；满员的时候，后备厢能装下两个 28 英寸行李箱、一个婴儿车，再加上几个露营背包，不用为了放行李纠结该扔哪个 —— 家庭用车，这种 “不用过度取舍” 的储物表现，刚好契合日常使用需求。 再说说户外露营的体验，岚图泰山这台车的 CLTC 综合续航标注是 1430 公里，满油满电的状态下，跑长途不用频繁找加油站。上次跟朋友去郊外露营，来回 630 公里，去程用纯电模式，返程切到混动模式，回到家后还剩 18% 的电量，全程没加油没充电，少了不少补能的麻烦。车外有 6.6kW 的对外放电功能，我们接了电烤炉、咖啡机和投影仪，从下午用到晚上，电量只掉了 12%，能满足露营的基本用电需求，但同时开多个大功率设备时，得注意功率分配，别过载了。
