我跟你说，这事儿绝了。 国外航天圈估计下巴都掉了。咱直接把一艘能坐仨航天员的“太空保时捷”，当“货拉拉”使了，还是无人驾驶的。 就因为空间站的舷窗发现一道微乎其微的裂纹，二十天，仅仅二十天，一艘满载着宫保鸡丁、新鲜水果、急救药品，甚至3D打印机耗材的“快递船”就紧急升空了。 有人说这是大材小用？ 不，朋友，这叫安全感，这叫硬邦邦的底气。 你看，以前太空分工很明确，俄罗斯的联盟号是“专职司机”，只拉人；美国的货运龙是“快递小哥”，只送货。 万一空间站出了急事，需要紧急撤离，快递小哥帮不上忙。万一物资告急，专职司机又没空间给你捎东西。 两头都够不着，急死人。 但咱们的神舟不一样。 它能当“太空巴士”送人上班，也能秒变“救命货车”千里驰援。这种“人货两用、随时补位”的灵活机动，全球独一份。 现在一堆国家排着队想跟中国空间站合作，图啥？ 图你那点实验资源吗？是，但不全是。 他们真正图的，是这份天塌下来都有人顶着的“靠谱”。 在伸手不见五指的太空里，还有什么承诺比“放心，我随时能拉你一把”更值钱？ 更绝的是什么你知道吗？ 这么干，居然还更便宜。无人驾驶、自主对接，省下的天价航天员训练和生命保障成本，让咱的运费，硬生生比马斯克还低了20%以上。 这不叫降维打击，什么叫降维打击？ 所以别再问咱们的航天跟美苏争霸有啥不一样了。 他们争的是谁先把旗子插上去。 我们干的，是先把路修好，把水电煤气接通，把菜市场和医院建起来。 我们不热衷于当第一个“到此一游”的访客。 我们想做的，是那个能让所有人都安心住下的“房东”。
