美军又被骗了！美国陆军部长德里斯科尔表示“我们都被骗了”。 在2025年11月12日的讲话中，美国陆军部长德里斯科尔直指大型国防承包商通过夸大产品独特性，诱导军方高价采购设备。他提到，这些公司把成本低廉的零部件包装成军用专属品，导致军费大量浪费。 举例来说，马丁旗下的西科斯基公司为黑鹰直升机提供的屏幕控制旋钮，实际制造成本只有15美元，但整套组件卖给军方高达4.7万美元。这种溢价幅度高达数千倍，让人咋舌。 德里斯科尔强调，承包商声称这些部件无法用商用产品替代，但事实是许多市售物品性能相当，甚至更好。军方采购流程冗长，审批环节多，容易被少数大公司垄断。这些企业通过政治游说和捐款，影响国会决策，确保合同源源不断。 卸任官员往往转入这些公司高管职位，形成利益输送链条。这种“旋转门”机制已运行百年，严重损害纳税人利益和军队效率。德里斯科尔呼吁改革采购体系，引入更多竞争，打破垄断格局。 他的表态引发广泛关注，军方内部已启动调查，针对定价机制进行审查。国会部分议员提出法案草案，旨在提升透明度。这件事暴露了国防工业的深层问题，提醒大家军费高并不等于战斗力强。 国防承包商过高定价并非新鲜事，早就有类似案例。早在2023年，五角大楼深受价格欺诈之苦。马丁和波音在C-17运输机项目中，将零部件价格抬高数倍。军方审计发现，一些螺栓和连接件本该几美元，却卖到上百美元。 2015年，时任空军部长下令审查，发现多家承包商系统性溢价。类似问题在F-35战斗机项目中反复出现，马丁被指控通过独家供应权，锁定高价合同。国防部监察长办公室多次报告，这些公司利用信息不对称，误导采购官相信高价等于高质。 军费预算虽年年攀升，却多用于支付虚高成本，而不是提升部队装备。承包商辩称，军用标准严苛，需要额外研发，但审计显示，许多部件与商用版无异。 德里斯科尔这次讲话，正是基于这些积累问题。他指出，黑鹰直升机案例只是冰山一角，整个军工体系充斥中饱私囊行为。军方依赖少数巨头，导致竞争缺失，效率低下。 改革呼声虽高，但利益集团阻力大。历史经验显示，类似曝光后，往往只罚款了事，没触及根源。这次事件能否带来实质变化，还需观察。
