全球首架4马赫战机要来了？上打卫星下攻航母，导弹都追不上它。 4 马赫的速度概念放在当下，已经不是科幻电影里的噱头，而是实实在在的技术突破，每秒 1.36 公里的飞行速度，比主流步枪子弹还快三成，这样的战机一旦升空，相当于把天空变成了自己的专属赛道。 要知道，上世纪最传奇的 SR-71 黑鸟侦察机，极限速度也才 3.2 马赫，如今 4 马赫战机的出现，直接把空中突防的门槛抬到了新高度，这背后藏着的技术硬实力，可不是随便说说就能实现的。 超燃冲压发动机的成熟是关键中的关键，这种不需要风扇和压气机的发动机，能在高速飞行中直接压缩空气点火，美国 X-51A 飞行器曾用它实现了 5 马赫以上的持续飞行，累计试验时长超过 120 秒，而中国的星空 - 2 号高超音速飞行器，更是在 2018 年完成了全程 6 马赫的飞行试验，全程自主飞行超过 400 秒。 这些试验数据证明，4 马赫的持续飞行已经摆脱了理论阶段，尤其是发动机材料的突破，让战机在 4 马赫速度下能承受超过 300 摄氏度的表面高温，要知道，普通铝合金在 150 摄氏度就会软化，而现在采用的陶瓷基复合材料，不仅能扛住高温，还能把重量控制在传统钛合金的一半，为战机搭载武器留出了更多余量。 打卫星这活儿，早有前辈验证过可行性。1985 年美国就用 F-15 战机携带反卫星导弹，在 100 公里高空击落了一颗报废卫星，当时那枚导弹重 1.2 吨，而如今 4 马赫战机搭载的武器可以做得更精巧。 美国曾研发的 “智能卵石” 拦截弹，全长还不到 1 米，重量仅 2 千克，依靠高速动能撞击就能摧毁卫星，以 4 马赫战机的载荷能力，一次携带 6-8 枚完全不成问题。 战机可以飞到更高的空域再发射，比如在 20 公里高空释放拦截弹，借助战机本身的速度加成，拦截弹的射程能提升 30% 以上，像低轨道运行的侦察卫星，飞行高度大多在 200-300 公里，4 马赫战机凭借高速爬升能力，能在 10 分钟内抵达发射阵位，让卫星根本来不及变轨规避。 对付航母这种海上巨无霸，4 马赫战机的突防能力更是让防御系统头疼。航母的防空圈通常向外延伸 500 公里，以 4 马赫的速度计算，突破这层防御只需要 6 分钟，而传统战机至少需要 15 分钟，这意味着防空导弹的反应时间被压缩了一半还多。 这种战机可以搭载小型化的高超音速反舰导弹，比如中国的鹰击 - 21 导弹，本身速度就达 6 马赫，由 4 马赫战机发射后，两者叠加的动能让导弹的突防速度突破 10 马赫，现有航母防御系统的雷达根本无法捕捉这种高速目标。 要知道，美国尼米兹级航母的防空主力是标准 - 6 导弹，最大速度才 3.5 马赫，就算雷达能及时发现目标，导弹也追不上，更别说拦截了。 那些觉得导弹能追上 4 马赫战机的想法，其实忽略了现代空战的核心逻辑。首先是机动能力的差距，4 马赫战机采用的乘波体气动布局，能在高速飞行中做出 6G 过载的机动动作，而防空导弹的机动过载大多在 15G 左右，但导弹的燃料只能支撑短时间高速飞行，通常在发射后 30 秒内就会耗尽燃料，之后只能靠惯性飞行，速度会快速下降。 反观 4 马赫战机，凭借超燃冲压发动机的持续推力，能长时间保持高速，只要在导弹燃料耗尽前做一个规避动作，就能轻松摆脱追踪。其次是电子干扰的加持，这种先进战机必然会搭载有源相控阵雷达和电子战吊舱，能在百公里外就干扰导弹的制导系统，让导弹变成 “无头苍蝇”，美国 F-22 战机的电子战系统就曾在试验中让 S-400 的制导雷达失效，4 马赫战机的电子战能力只会更加强大。 各国在高超音速领域的竞争早就白热化，美国的 SR-72 侦察机项目已经进入原型机测试阶段，设计速度就是 6 马赫，计划在 2030 年前服役；俄罗斯的米格 - 41 截击机，最大速度号称能达到 4.3 马赫，还能携带反卫星导弹。 中国虽然没有公开相关机型，但从星空 - 2 号、凌云高超音速飞行器的试验进展来看，相关技术已经相当成熟。这些机型的出现，正在改变未来战争的规则，传统的防空体系和海上防御模式，在 4 马赫的高速突防面前，都得重新调整思路。 所以说4 马赫战机不是单纯追求速度的花架子，而是集高速、机动、隐身、火力于一体的作战平台。上打卫星能敲掉对方的 “眼睛”，下攻航母能撕开海上防御的 “喉咙”，再加上导弹都追不上的突防能力，这样的战机一旦批量列装，带来的战略威慑力可想而知。 那些曾经觉得 “高速战机不实用” 的质疑，在实实在在的技术突破和数据面前，早就站不住脚了，毕竟在绝对的速度优势面前，很多防御手段都只能沦为摆设。
