成渝地区双城经济圈再添交通重磅利好！备受关注的绵遂内铁路传来新进展，遂宁至内江段已启动初步勘察设计招标，计划2026年正式开工建设，总投资估算达205亿元。这条串联遂宁、资阳、内江三市的高铁线路，将与已开工的绵阳至遂宁段无缝衔接，未来全线贯通后，将成为四川东部城市群互联互通的关键纽带。 线路亮点：107公里串联三市，衔接多条高铁干线 遂宁至内江段作为绵遂内铁路的南段核心，线路规划极具战略意义。它北起在建的遂宁高新站，向南途经资阳安岳县，最终接入内江市既有内自泸高铁内江北站，新建正线全长107.786公里，设计时速250公里，采用双线高速铁路标准，正线线间距4.6米，完全符合国家高铁设计规范。 站点设置上，除了新设安居站1座，还将充分利用在建的成渝中线安岳站和已运营的内江北站，同时配套建设内江北存车场及动走线，预留未来扩容空间。值得一提的是，线路在遂宁地区还将新建6.969公里的内江至万州联络线，未来可直接衔接成达万高铁，形成贯通东西的快速通道。工程建设中还将运用无人机、卫星遥感等先进技术排查自然灾害隐患，并采用BIM设计提升建设精度，兼顾效率与安全。 建设进展：北段加速推进，南段开工进入倒计时 绵遂内铁路采用“分段建设、全线贯通”的模式推进，目前北段（绵阳至遂宁段）已于2024年6月正式开工，正线全长136公里，桥隧比高达78.8%，新建绵阳南、三台、射洪、遂宁高新4座车站，扩建既有绵阳站，预计2028年建成投运。截至2025年8月，该段重难点工程蒋家沟特大桥已进入上部结构施工，房屋拆迁完成率达85%，累计完成投资31亿元，为全线贯通奠定坚实基础。 南段（遂宁至内江段）此次招标启动，标志着项目前期工作进入关键阶段。根据遂宁市发改委2025年10月的最新答复，该段各项前置审批正在加快推进，开工时间锁定2026年。作为国家《中长期铁路网规划》重点项目，它将与北段共同构成绵泸高铁的核心骨干，北接西成客专，中连成渝高铁、成达万高铁，南接内自泸高铁，形成川东地区“五市联动”的高铁网络。 项目意义：半小时通勤圈成型，激活区域发展新动能 这条总投资超500亿元的高铁干线，全线贯通后将带来多重利好。首先是通勤效率的质变，成都、绵阳、遂宁将形成“半小时通勤圈”，遂宁至内江最短用时有望压缩至半小时，彻底打破川东城市群间的交通壁垒。更重要的是，它将结束三台县、射洪市不通高铁的历史，让资阳安岳等县域接入全国高铁网，极大提升沿线11个区县群众的出行幸福感。 从经济发展来看，绵遂内铁路将强化成都平原经济区与川南经济区的高效联动，成为西部大开发和成渝双城经济圈建设的重要支撑。线路以城际客流为主，兼顾长途跨线客流，不仅能带动沿线旅游资源开发，还将促进产业转移与协同发展，为川东地区注入强劲的交通动能。目前，项目由蜀道集团牵头，绵阳、遂宁、资阳、内江四市共同出资建设，多元融资模式为工程顺利推进提供了坚实保障。 随着2026年南段开工、2028年北段通车，绵遂内铁路全线有望在2030年前实现贯通运营。届时，一条北起绵阳、南至内江，串联川东经济腹地的高铁大动脉将正式成型，为四川高质量发展写下浓墨重彩的一笔。
