官宣！官宣！东莞地铁1号线将在本周五，也就是后天开通运营。本线路的梅塘站（工程名：黄江中心站）距离深圳地铁6号线支线的深理工站仅有4公里左右的距离。现在东莞市公交公司也开行了两站的一站直达公交车，名为莞深畅行接驳线，也就是原来的东莞公交莞747路升级后的两站专属区间线。分别设置在两个地铁站旁边的出站口，大家只要一出地铁站门口就可以进行公交换乘，非常方便快捷（相对原来两地地铁距离较远的情况来说）。 所以在本周五开通以后，大家除了选择原来乘坐广深城际和广深港高铁等方式，还可以更加便捷的在东莞地铁梅塘站和深圳地铁深理工站乘坐一站直达的公交换乘哩。 当然，比较惋惜的是，东莞地铁1号线本来的规划就是要到达深圳市境内的。现在的深圳地铁6号线支线的线位走向和机辆制式就是为东莞地铁1号线的深圳延伸段预留的。结果东莞那边建设进度缓慢，东莞地铁1号线从开工到建成足足花了九年的时间，现在还有人笑称东莞地铁是“十年磨一剑”。然后深圳地铁的项目编制突然加快，将原东莞地铁 1号线深圳延伸段以深圳地铁6号线支线（名为支线，实际上是独立的线路，线路引进的车辆制式与东莞地铁一号线车辆制式完全一致）名义申报。而东莞地铁的进展还是很缓慢，将梅塘站至莞深边界与深圳地铁6号线支线连接的计划定在了东莞地铁1号线的三期工程里。而东莞地铁1号线二期工程也是一项跨市轨道交通工程，项目由东莞地铁 1号线的东莞西站延伸至广州地铁5号线的黄埔新港站，目前该期工程仍在申报研究阶段，没有正式获得批复。而且工程也涉及到广莞两地沿途拆迁和建设资金分摊比例，协调两地土地事宜，仍然具有相当的复杂性。至于事关深莞两地地铁对接的三期工程何时上马，目前更没有可靠的时间表能供读者参考。所以，纵然乐观的看待深莞地铁最终会实现对接互通，也还需要相当长的时间才可以实现了。
