/俄罗斯 “海马” 号油轮满载着委内瑞拉的 “救命石脑油”刚要靠岸，美国 “斯托克代尔” 号驱逐舰直接横切航道，炮口对准船头逼得油轮急转逃向古巴，两次冲刺突围全被堵回，如今这艘受英欧制裁的油轮只能在海上打转。 可能有人会问，不就是送点油吗，美国为啥这么大动干戈？答案得从委内瑞拉石油产业的命门和美国的霸权算盘里找。 委内瑞拉的石油储量常年稳居世界前列，但老天爷开的玩笑有点残忍，它的石油90%以上都是重质原油，黏稠度高到不稀释就没法进管道，更别说炼制成品油。 而石脑油就是这种原油的“专属解药”，没有它，委内瑞拉的石油就是埋在地下的“不动产”。 更要命的是，委内瑞拉自己产不了多少石脑油，国内炼油设备年久失修，技术也跟不上，产出的少量石脑油得先保国内汽油供应，首都加拉加斯的公交车要是没油跑，社会稳定都得打折扣，用于出口原油稀释的部分只能100%依赖进口。 过去这事美国说了算，拜登政府初期还网开一面，让雪佛龙公司拿着许可证给委内瑞拉送石脑油，算是留了条缝。 但特朗普上台后画风突变，2025年2月直接宣布撤销所有“让步”，勒令雪佛龙终止在委业务，原本4月3日的截止日期后来延到5月27日，本质就是给这家美国企业留足撤退时间，断供的决心半点没改。 这一断，委内瑞拉的石油出口直接被扼住了喉咙，仅2014到2024年，制裁就给委内瑞拉造成1670亿美元损失，相当于它2025年GDP的五倍还多。 美国的狠招还不止断供，3月24日特朗普直接抛出“二级关税”大棒，宣布从4月2日起，任何国家只要买委内瑞拉石油或天然气，和美国做贸易时就得额外缴25%的关税。 这招直接吓退了印度、西班牙、意大利等一众买家，印度2024年还从委内瑞拉买了2200万桶原油，占自身进口的1.5%，政策一出立马停购。 美国有线电视新闻网说得直白，这招主要就是针对中国，2025年2月委内瑞拉给中国运了50万桶石油，是输美量的两倍多，美国就是要逼这些合作方选边站。 俄罗斯“海马”号就是在这种背景下顶上来的，它本应11月13日就抵达委内瑞拉，船上的石脑油够让委方短期内恢复日均10万桶的原油出口。 这可不是简单的生意，而是在美国封锁网撕开了个口子，要知道，美国对委内瑞拉的制裁早就形成体系，2019年的石油禁运让委石油日产量从150万桶暴跌，如今好不容易靠打折卖油缓过点气，俄罗斯的援助等于帮它续上了经济命脉。 更让美国坐不住的是，委俄贸易早就开始用卢布和本币结算，绕开了美元体系，这戳中了美国石油霸权的核心利益。 “斯托克代尔”号的拦截动作，本质是在传递警告信号。美国一直把拉美当“后院”，委内瑞拉要是靠俄罗斯打破封锁，其他国家可能会纷纷效仿。 就像中国外交部发言人郭嘉昆说的，美国这是滥用“长臂管辖”，但它不管这些，只要能保住霸权，连盟友都得让步。雪佛龙原本想争取继续在委运营，CEO亲自去见特朗普也没用，最终还是得按规定撤离。 现在“海马”号在海上打转，每多漂一天，委内瑞拉的石油出口就多一天损失。国际能源署测算，委方每少出口10万桶原油，每天就少赚近800万美元，这对通胀刚缓和的委内瑞拉来说至关重要。 而美国的拦截也不是没代价，3月26日国际油价就因为这事儿涨了1%，印度这些原油进口国已经开始抱怨成本增加。 说白了，这场加勒比海的对峙根本不是“油轮之争”，而是规则之争——美国想继续当“后院管家”，俄罗斯想拓展战略空间，委内瑞拉想活下去。 “海马”号上的每一滴石脑油，都连着委内瑞拉的经济民生，连着俄委的战略联盟，也连着美国的霸权根基。 这船油能不能靠岸还不好说，但有一点很明确，在能源越来越成为战略武器的今天，这样的博弈只会越来越频繁，美国想靠制裁和军舰定规矩的日子，恐怕没那么安稳了。 央视新闻《委内瑞拉国家石油公司取消雪佛龙原油装载和出口许可》
