正式开幕，在此期间，新浪汽车与供应链高管展开高端对话，发表观点，预判未来。轻舟智行CEO于骞表示短期来讲智能辅助驾驶的算力会继续增长，很快将会进入2000TOPS时代。以下为本次采访的重点内容： 1.L2与L3的区别实际是责任的划分问题，L2级不管叫L2.5，2.999，其实还是L2，责任主要在司机。而L4以后责任完全在车，其实L3更多是一部分的责任从司机转移到了车上。2.从大范围来看L3级辅助驾驶，如果车能够比人更安全，带来更少的事故和更少的剐蹭，下一步一定会带来保费的下降。3.短期来看，算力发展还是上升的趋势，很快会进入2000TOPS时代。4.明年轻舟关于VLA的许多进展都会展现在量产车上。5.VLA与世界模型并不冲突。世界模型和VLA这两个并不矛盾，世界模型更多能提供你对物理世界的理解，在这个环境里能举一反三，真正更好的去训练模型。6.出海是轻舟非常重要的增长点，轻舟非常看好海外市场。
