广州车展，MG4半固态电池版正式上市，高层采访小记。嘉宾：上汽总设计师邵景峰、MG品牌负责人陈萃以及清陶科技陈博士。1. 为什么「半固态」首发是一台10万级的车？- 邵景峰： - 从设计策略上，巨大的反差感可以营造更大的关注； - 半固态电池也带来了很大的关注。- 陈萃： - 半固态不是放到了10万级的车上，而是放到了一个品牌的第101年上。- 陈博士： - 清陶和上汽成立的合资公司，同时开发的车型有好多款； - 并且会有高安全性、高能量密度、低温性能等不同的特性。2. 半固态电池首发MG4，销量与利润的平衡？- 陈萃：今年是MG开始做新能源全新的元年，我们诚意十足，在整体的盈利考量会有所让步。- 清陶陈博士： - 上汽和清陶的合作不是简单的采购关系，是从头开始联合研发； - 我们一开始就有成本目标，电池制造成本在满足车型要求情况下，是没有压力的； - 产能也是专门建设的，MG4大卖，半固态电池的供应是没有压力的；3. 在全固态之前，半固态会持续多长时间？对应地，半固态的投入是否值得？- 陈博士： - 半固态和固态不是割裂的，部分技术是需要在半固态上应用验证的； - MG把半固态技术带到10万元级，是非常有意义的；- 陈萃： - 用户的需求是，更轻、更安全、能量密度更高、能耗表现更好。4. MG的品牌形象、情绪价值？- 邵景峰：今年是MG品牌第101年，百里挑一，今天发布Molly也是非常好的寓意； - MG不止是形象焕新，设计与设计团队也是全面焕新； - MG4的东来紫占很高比例； - 销售城市也在向一二线城市上移； - 欧洲很多消费者现在已经认为MG是一个时尚先锋的新能源品牌。
