万万没想到，理想没掏到小鹏的老窝，反倒是被小鹏抄了后路了！ 就小鹏X9增程版的价格一出来，我估计有的理想一线销售该连夜换工作了。然后小鹏这边的销售呢？要赶紧练嘴皮子了。 为什么？因为这车有个问题。 先说表面的啊。很多人说100kWh纯电续航740km还有焦虑？好！那解决续航焦虑最直接的方法，就是“超级增程”，小鹏拿出X9，一个尺寸、质量最大的车来开头，用“数字营销”抹掉新能源用户的焦虑感。 鲲鹏超级增程用上了63.3kWh的大电池，让一台MPV的CLTC纯电续航来到了452km，这基本上就是一台纯电车的续航了。之后再配上60L的油箱，CLTC综合续航直接拉到了1602km。充电呢？5C超充！亏电状态下，含电耗折算下来的WLTP综合油耗才2.53L/100km。 那你说这是对X9纯电用户的背刺吗？看你怎么想了，要说动力来说，纯电车主乐还来不及呢。因为超级增程X9变成单电机后驱乐，零百加速8秒，这要是满载就更不好说了。车还没试过，不知道小鹏这套超级增程的保电策略做的怎么样，万一和其他增程车一样，亏电状态下动力疲软就麻烦了。 不过我觉得这个超级增程版也可以看作是X9的改款。之后纯电版本势必也会获得除了动力系统之外一样的进化，比如第三排4/6放倒的座椅、车内材质的升级、WHUD的新增，甚至是带NGP、驾驶模式物理按键的方向盘等等。 至于“冰箱彩电大沙发”、辅助驾驶等等这些已经被新能源标配化的玩意儿，对小鹏来说更只是信手捏来。也许有人会问，车里空间那么大，冬天是不是也应该有个“地暖”？我认为，炫技并不等于胡来！ 最后看下价格，30.98万和32.98万，比预售价砍掉了4万！现在，头疼的不光是下订用户选哪款，更麻烦的是MPV销量榜上的那老几位！【来自懂车帝车友圈】
