河南货车司机去武汉加多宝工厂装货时，提出自费买一份食堂饭，被工厂工人一句“你吃没吃饭关我啥事”怼了回去。厂区周边荒无人烟，司机只能饿着肚子等工人吃完饭才装货。无奈之下，司机拍视频喊话厂领导：“你们能不能学学胖东来，把人当人看一看？” 7月22号，河南一位货车司机开着大车赶到厂里，准备接单装货。但当时正值中午，开了大半天车的司机也是饥肠辘辘。但放眼四周，除了食堂之外，找不到个卖饭的地方、 司机师傅走南闯北，早习惯了在哪儿都能凑合一口。可这天，他想自己掏钱买口吃的，没想到工厂的工人直接甩给他他一句：“我管你吃了没吃？” 一句话，把司机师傅噎得一句话都说不出来。那一刻，他不是想蹭吃蹭喝，更不是赖着不走，而是想着用自己的钱，换一口热饭。 可偏偏，连这个最朴素的小愿望都被拒绝了。司机只能饿着肚子，坐在车里等着装货的人把饭吃完，才不紧不慢过来装车。 说白了，这不光是肚子饿，更是心里凉。无奈之下，这位司机拍了个视频，把自己的遭遇说了出来。 视频里，他直接喊话加多宝厂领导：“你们能不能学学胖东来，把人当人看一看？”这话，听起来简单，其实分量很重。 这几年，“胖东来”成了服务业的一个招牌，有网友甚至开玩笑说，胖东来不是超市，是“人间理想”。人家对待货车司机，别说是“把人当人看”，那简直是“上宾”待遇。 夜里来卸货的司机，保安主动领进专门休息室，免费水、随便吃，饿了有饭免费吃，渴了有饮料，想洗澡洗个热水澡，困了能躺着睡一觉。 司机们心里暖呼呼的，干起活来劲头也足。而这边，加多宝工厂的做法就显得太冷漠了。同样是干活的，凭啥差别这么大？一句“关我啥事”，让本来就辛苦的司机，更觉得心酸。 其实，司机师傅们要的并不多，无非是一份理解、一份尊重。可现实里，往往最简单的东西，反而最难得到。 货车司机在咱中国，那可是顶天立地的实在人。全国物流，离不开这些风雨兼程的司机。他们常年在路上，吃不好、睡不好，遇到点事还得忍着。 有时候赶时间，连轴转好几天，不是顶着烈日就是挨着风雪。谁不是为了家里那一口饭？可就是这样一个群体，常常被人忽视，甚至被当成“透明人”。 你说他们要啥？其实啥也不要，就是希望在外头跑车的时候，能有口热饭，累了能歇歇脚，别动不动就被人甩脸子。 可偏偏，现实里总有人觉得，司机就该“吃苦”“受累”。哪怕是想花钱买顿饭，都成了“多余的要求”。这样的事儿，搁谁身上能不堵得慌？ 说到底，这次司机喊话厂领导，为什么点名胖东来？因为胖东来做到了大家心里最渴望的“人情味”。 不是说非得给司机多少好处，而是在人家最需要的时候，给一份关心、一份体面、一份温暖。 看看胖东来物流中心，夜间卸货的司机，保安主动上前招呼，有专门休息区，食物饮用水随便用，连洗澡都安排得妥妥的。 有的司机说，胖东来的待遇“赢麻了”，不光是货主和司机的关系变和气了，连拉货的劲头都大了不少。别小瞧这点“人情味”，其实是整个行业进步的风向标。 而对比加多宝工厂那句“关我啥事”，高下立判。一个是把司机当“自己人”，一个是把司机当成“外人”。 两种态度，结果天差地别。很多网友说，真正的管理不是搞多少制度，而是能不能把人当人，哪怕是一句关心的话，都能顶一顿饭的温暖。 反观有些工厂、企业，天天挂着“以人为本”的口号，真遇到事就“各扫门前雪”。司机饿了渴了，没人管，出了事还一推六二五。 其实，企业想长远，就得学会尊重每一个为你拼命的人，哪怕他只是个拉货的司机。服务业的温度，不就是从这些小事里积累起来的吗？ 货车司机，是支撑咱中国物流大动脉的主力军。没有他们，什么工厂、超市、商场都得歇菜。可惜，这个群体的日子并不轻松。 他们吃的苦、受的累，很多人都看不见。其实，服务好司机，不光是为了他们好，更是为了整个行业能更顺畅地运转。 加多宝工厂那位工人的一句“关我啥事”，其实说出了不少企业的“盲点”。可要知道，今天你冷着司机，明天可能就会有更多人不愿意为你效力。 善待“路上的人”，其实也是善待自己。司机师傅拍视频喊话：“你们能不能学学胖东来，把人当人看一看？”这句话，说出了多少底层劳动者的心声。 其实，谁都不容易，大家出来混口饭吃，没必要互相为难。工厂和司机本该是朋友，何苦弄得像“仇人”？ 希望每一个企业都能学学胖东来，多一点“人情味”，多一份关心。别让“关我啥事”成了行业的冷漠表情。 也希望每一个司机师傅，跑车的路上多一些温暖，少一点委屈。毕竟，咱中国能跑得快、跑得远，靠的就是千千万万个像司机这样的实在人。 让我们记住：一句简单的“吃了吗”，一份小小的热饭，就是最实在的尊重。只要企业和司机都能互相关心，咱中国的物流路，就能越走越宽，越走越顺！ 参考资料： 《胖东来货车司机休息室曝光，食物和水全免费，还有独立淋浴间》——极目新闻
