最新消息！ 俄罗斯和印度共同宣布 2025年11月18日，俄罗斯外长拉夫罗夫与印度外长苏杰生在莫斯科举行会谈，双方宣布将继续深化在能源、金融、军事技术和物流等关键领域的经贸合作，并承诺在构建多极化国际秩序和确保全球安全方面加强协调。 就在拉夫罗夫与苏杰生会谈的同一天，印度港口与航运部长萨尔巴南达·索诺瓦尔与俄罗斯总统海事顾问尼古拉·帕特鲁舍夫坐到了同一张谈判桌前。这场高层海事会谈直指合作要害——从联合造船到北极开发，双方决心打造“更具韧性的海上伙伴关系”。 能源联姻早已铁板钉钉。俄罗斯与印度今年签署了史上最大原油供应协议，从2025年元旦起，俄油将向印度信实工业连续十年每月供应8万至10万吨原油。这笔每年价值约130亿美元的交易，足足占俄罗斯海运原油出口量的一半。 印度炼油商对俄罗斯原油的依赖已达惊人程度。单看今年10月，印度就为俄罗斯石油豪掷25亿欧元，私人炼油商贡献了其中超过三分之二的进口量。俄罗斯已取代沙特和伊拉克，稳坐印度最大原油供应国宝座。 金融结算的棋局比想象中复杂。俄印两国确实在热烈讨论支付系统互联互通，包括推动俄罗斯MIR卡与印度RuPay的互认。但贸易失衡让本币结算困难重重——俄罗斯手里积压了大量难以消化的卢比。 俄罗斯驻印大使阿利波夫坦言：“双边贸易中存在失衡，这影响了使用本币结算的效率。”为解决这一困境，双方正在探索建立包括支付系统和银行卡互联互通的金融通道。 军火交易背后的技术博弈更是精彩。俄罗斯分析人员毫不掩饰地将苏-57E在中东的首次亮相视为对印度的“特别召唤”。他们为印度量身定制了合作方案——先交付首批苏-57E，随后在印度HAL公司工厂内组织特许生产。 这触动了印度最敏感的神经。印度空军正面临严重的兵力断层，现有31个战机中队距离最低空防需求还缺9个。国产光辉战机每年仅能交付8架，而更高档的苏-30MKI和阵风战机妥善率也令人担忧。 但印度人这次格外挑剔，居然要求为苏-57换装国产Uttam雷达。这个大胆要求让俄方颇为不悦，毕竟雷达占飞机售价的25%，更涉及公开设计源代码等敏感信息。 物流通道正被悄悄重新绘制。俄罗斯航运公司Fesco与印度物流集团Saksham已经联手，计划开辟从印度蒙德拉和那瓦舍瓦到俄罗斯新罗西斯克和圣彼得堡的直航航线。他们甚至在研究从金奈到符拉迪沃斯托克的潜在货流。 贸易平衡的艺术考验着两国智慧。印度与俄罗斯主导的欧亚经济联盟正在加速自由贸易协定谈判，目标直指2030年达到1000亿美元双边贸易额。但眼下贸易严重失衡——印度对俄贸易逆差从2021-22年的66.1亿美元猛增至2024-25年的589亿美元。 为解决这一问题，双方同意采取季度监管机构会谈，为印度制药、电信设备、机械等产品进入俄罗斯市场开辟快速通道。 印度就像个在钢丝上跳舞的巨人，一边握着俄罗斯的石油和战机，另一边又与美国跳着暧昧的华尔兹。俄印这场“特权战略伙伴关系”的舞蹈还能跳多久，考验的不仅是智慧，更是对时代脉搏的把握。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
