【1.5T车型标配后独悬，朗逸Pro顶配11.29万杀疯了】11月17日，上汽大众全新一代朗逸Pro正式上市，共推出7款配置，限时售价区间为8.88-11.29万元。这一价格区间相比预计售价大幅降低，此前业内官方预测大致价格区间为10-15万。此前价格预期较高，原因在于这一代车型包含重大升级。全系切换MQB EVO架构，车长增加，尺寸直逼A+，增加“Pro”高阶L2和智舱，尤其是高配车型，采用大众双子星之一的1.5T EVO II净效发动机和后独立悬架，可以说是全面对标了一汽大众精品A+级车型速腾L。张局在上市前也全面了新车动态静态表现，并实测了1.5T车型的实际油耗。可以负责任的说新车完成了多个维度的全面进化，包括设计、空间、智能化和动力底盘表现。在设计上，提供双前脸造型可选，其中经典版成熟稳重，星空版偏年轻一些。两个造型都没有怪异的线条，整体大气主流，适合于朗逸车系这种大销量基数的车型，能更大面积的辐射人群，且有利于审美持久性。新车在车长提升到4720mm后，后排空间得到更好的优化，加之燃油车一向非常宽裕的脚窝空间，实话讲后排乘坐的空间舒适度确实超过大部分新能源B级车型，直逼帕萨特。新车内饰在手臂能触碰的区域和一部分仪表台和中控台区域采用了皮革包裹以提升高级感，Pro的12.9英寸大屏方案对科技档次感提升也明显。1.5T EVO II发动机动力表现出色，遇到拥堵路况频繁的1、2、3挡切换并没有明显顿挫感，大众7速双离合的多年前老用户们包括我自己在内，完全不必再抱怨和担心了。这款发动机的另一大惊喜在于城区油耗相当能打。我在上周进行了100公里油耗实测，前50km是高速，下高速前的表显油耗是5.4L/100km；后50km是城区，在结束100km时表显油耗仅上升到5.7L/100km。而最终实表一共101km，回加油站后，实际加油量是5.08L，合油耗5.03L/100km，比表显还略低一些。而底盘表现上，除了德系扎实的底盘质感，后独悬车型在后排舒适性有较大提升，同时优化弯道等工况的操控性能。配置方面，朗逸Pro正式上市一共推出了7款配置，其中包括3款1.5L车型，限时8.88-9.68万元。1.5L车型沿用扭力梁悬架，匹配6AT变速箱。其中入门车型如逸版未搭定速巡航和天窗，而另外两个车型都标配了高阶L2、电动天窗和无钥匙进入。1.5T车型推出了4款，均采用后独立悬架，限时价格区间10.69-11.29万元。其中两款11.29万元标配齐了高阶L2，且车机芯片升级至8155，提供双AI大模型，能让系统处理速度、语音对话和处理能力得到极大提升，得到等同于智能电动车的体验。整体来看，这一代朗逸Pro有两面性，一面是1.5L车型延续了老款朗逸经济适用、平衡成熟的特点，适当增加了空间和产品力；另一面是1.5T+后独立悬架车型的多维提升，顶配朗逸Pro同时具备开着爽、坐着舒适且有一定智能化的特点。我个人认为顶配朗逸Pro性价比在同级非常高，甚至计算多年持有成本和综合体验，已经能重新压回新能源车曾经撼动过的天平。
