作为国家“八纵”呼南通道核心组成部分的焦洛平高铁（焦作至平顶山铁路），其洛阳段建

作为国家“八纵”呼南通道核心组成部分的焦洛平高铁（焦作至平顶山铁路），其洛阳段建设迎来关键进展——覆盖市区与县区的两大“三电”及管线迁改EPC项目相继敲定中标方，总投资超7.897亿元，为这条设计时速350公里的高铁扫清前期障碍，确保2029年4月竣工通车目标顺利推进。 焦洛平高铁全长约230公里，总投资464.8亿元，其中洛阳段正线长度达106.139公里，贯穿孟津区、伊川县、汝阳县等县区及瀍河区、洛龙区、伊滨区等市区，不仅要接入洛阳龙门站并扩建动车所，还需穿越邙山隧道、跨越黄河公铁两用桥等控制性工程 。此次迁改工程作为高铁土建施工的前置关键环节，需同步解决铁路建设与运营中受影响的各类管线问题，保障后续主体工程顺利推进。 市区、县区分域推进，权威院所牵头实施 - 市区项目：由洛阳市住房和城乡建设局主导，覆盖瀍河区、洛龙区、伊滨区，中国铁路设计集团有限公司以3.77亿元中标。工程采用EPC总承包模式，涵盖通讯、电力、给排水、油气、热力等全类型管线的勘察、设计、采购、施工及调试，同时需处理红线外相关改造、房屋拆迁、征地赔偿等配套工作，办理环评、水保等全部审批手续，全方位扫清市区段建设障碍。 - 县区项目：由洛阳市交通运输局负责，涉及孟津区、伊川县、汝阳县（含G208相关线路），中铁第四勘察设计院集团有限公司以4.13亿元拿下。除常规管线迁改外，还需重点协调焦济洛平高铁与G208孟津境改建工程的共同迁改管线，增设临时过渡迁改措施，确保与县区段高铁站（孟津北站、汝阳东站等）建设节奏匹配 。 迁改内容全面覆盖，筑牢高铁建设基础 两大项目均聚焦“全流程保障、无死角覆盖”，迁改范围包括通讯、电力、给排水、油气管道（含防护）、信号线路、热力管道、接触网等七大核心类别，同时兼顾红线范围外的延伸改造、征地借地、青苗赔偿等衍生工作。值得注意的是，县区项目需特别衔接G208国道改建工程的管线协同迁改，市区项目则要适配洛阳龙门站“一站二场”扩建后的设施布局，均体现了“因地制宜、精准施策”的特点。 作为高铁建设的“先行官”，此次迁改工程将彻底解决管线与铁路线路的空间冲突问题，为后续桥梁架设、隧道开挖、轨道铺设等土建施工创造安全条件。中标方中国铁设、中铁四院均为铁路勘察设计领域的权威企业，具备丰富的大型高铁配套工程经验，将以EPC总承包模式实现“设计-采购-施工”一体化高效履约，确保迁改工作与高铁建设工期无缝衔接。 焦洛平高铁建成后，将实现洛阳至焦作、平顶山1小时直达，与郑西高铁形成洛阳高铁“十”字构架，融入河南“米”字形高铁网 。此次洛阳段管线迁改工程的落地，标志着项目从前期筹备全面转入实质性建设阶段，不仅将完善豫西地区交通基础设施，更能带动洛阳构建全国性综合交通枢纽，为中部地区崛起注入高铁新质生产力。