作为一个宋plus21款车主有话想说 比亚迪21年3月发布dmi，在这之前比亚迪

作为一个宋plus21款车主有话想说 比亚迪21年3月发布dmi，在这之前比亚迪汽车产业就是汽车行业的边缘人物，提到比亚迪油车都是腊鸡，工业垃圾的说法，一年也卖不了多少车，是我们21年买车车主真金白银支持他，愿意当他的小白鼠，而现在这群车主的待遇是真的🐶都不如 当年的秦plusdmi的悬浮5寸仪表盘被诟病，被网上一顿喷，比亚迪马上改成嵌入式，当时的比亚迪能快速吸收客户的反馈进行优化，深怕失去这群潜在用户，毕竟dmi现场发布会现场反响平平，比亚迪自己也没底 随着销量起来了，一车难求，我也是等了5个月才提到车，等车中途比亚迪就开始搞昆仑战役，先给5个市提供车差别对待，现在才想起来，比亚迪区别对待这个问题，从那时候就开始了，体量做来越大，我们这群老车主真的待遇再次狗都不如，发布日说好的终身ota，3年过去了，ota次数2.5次，实际增加功能可根本没有，还擅自启动发动机， 宋plusdmi车主苦等的智能上下电，就是不给，就是玩儿，给你ota一次，不给新功能，反而把一些方便的接口全给你堵了，每一次给其他车型ota的时候，看看评论区都骂成啥样了，比亚迪是真的不知道吗？并不是，，他只是根本不在乎这一群已经过去的韭菜而已，因为他早已从那个油车时代汽车基本边缘化的企业摇身一变成为行业第一，而他的的确确忘了是谁，支持他走上神坛的。 指着混动车主割韭菜还有一件事，总里程7500公里保养，纯电车可以2w公里一保养，混动用纯电开到7500公里就得去一次做一个所谓的电保养，收费120到200多不等，而银河l7一万五千公里才保养一次，长安深蓝s7也是1w才需要去保养一次，比亚迪不是号称三电国内第一吗？为了割混动车主就这么搞？还是说对自己的产品根本没信心？