沙特车市：日系绝对统治、韩系稳定发力、中国品牌集体渗透
1-9月沙特新车市场呈现日系丰田绝对统治、韩系稳定发力、中国品牌集体渗透、豪华品牌边缘化的格局，市场竞争体现出“大众消费主导+中国品牌出海崛起”的特征。
丰田的统治地位短期内仍将延续；韩系品牌需加速电动化转型以巩固份额；中国品牌可通过新能源技术迭代（如引入比亚迪等纯电品牌）、本地化运营（建厂、渠道建设）进一步扩大渗透；豪华品牌若不调整产品策略（如推出更具性价比的入门车型），市场空间或持续收窄。沙特市场也将成为中国品牌全球化布局中，“燃油车+新能源”双轨并行的典型样本。
一、日系品牌丰田垄断头部
丰田以173792辆销量遥遥领先，凭借全品类产品矩阵（覆盖轿车、SUV、皮卡）、可靠性口碑及本地化服务体系，牢牢掌控沙特市场基本盘，是当地消费者的首选品牌，其销量规模接近第二名现代的两倍，集团化优势尽显。
二、韩系品牌稳定占据第二梯队
现代（95278辆）、起亚（51074辆）跻身前列，依托高性价比车型（如现代途胜、起亚狮跑系列）+年轻化设计，精准击中沙特消费者对“实用+颜值”的双重需求，在主流市场维持稳定份额。
三、中国品牌多维度集体突围
长安（18147辆）、MG（15885辆）、吉利（13903辆）、捷途（13133辆）、哈弗（10178辆）等中国品牌集体上榜，形成“多品牌、多车型”的渗透格局。例如：
MG、吉利凭借新能源车型（如MG4Electric、吉利几何系列）打开细分市场；
长安、哈弗以SUV矩阵（如长安CS系列、哈弗H6）适配沙特路况和消费偏好；
捷途则主打高性价比燃油车，覆盖入门级消费需求。
这一表现标志着中国品牌在沙特市场的出海征程进入规模化渗透阶段，后续增长潜力显著。
四、其他国际品牌分化明显
日系日产（35422辆）、五十铃（32064辆）依托皮卡、商用车优势维持份额，但规模远低于丰田；
美系福特（34421辆）靠皮卡车型（如Ranger）在细分市场生存，雪佛兰（9073辆）份额有限；
本田（9526辆）、三菱（8307辆）等品牌销量低迷，反映出产品迭代或市场策略未能有效适配沙特需求。
五、豪华品牌溢价能力弱化
雷克萨斯（12455辆）、宝马/Mini（5295辆）、奔驰（3498辆）销量远低于主流品牌，说明沙特市场以大众消费为主导，豪华品牌的溢价空间被压缩，仅能在小众高端市场维持存在感。
大V聊车
