花费数百万！车企造假订单破十万的战报，只为哄领导开心？
近日，车圈大V“孙少军09”转发并评论了一篇关于车企“小订造假”的文章。
事实上，这几年大家对于车企“订单注水”的讨论一直不绝于耳，真相究竟如何，没有人说得清。戏剧的是，前段时间车圈某大V在微博上的一顿爆料，似乎坐实了阴谋论猜想。
要真正读懂其中内容，就必须理清当下汽车市场的几个专业名词：小订、大定、锁单。
“小订”：金额极低，且在规定期限内无条件退款。
“大定”：类似于“小订”，但金额更高，在“犹豫期”或“冷静期”内可以退款。
“锁单”：过了“犹豫期”或“冷静期”，进入排产流程的订单。
发现了吗，实际上只有“锁单”才是真实有效的订单，“小订”、“大定”都不是。有趣的是，“小订”、“大定”有时候也会被车企以各种方式包装成“订单量”。
皇帝新衣的感觉。
车企不怕被戳破谎言吗？当然怕，但这场数字游戏的好处，已经完全盖过了硬伤。
首先，“羊群效应”可以制造安全感。
汽车属于大宗消费品，“羊群效应”可以被人为放大，一个惊人的订单数字能给潜在买家释放“看，这么多人选了，肯定不会错”的假信号，为潜在买家构建群体性的购买安全感，毕竟热销本身就是一种能自我繁殖的强大产品力。
其次，是给品牌的未来发展铺垫基础。
今天的新势力 造车，早已不是单纯的制造业，而是一场“资本+技术”的游戏，成绩单不仅是给消费者看的，也是给背后的金主爸爸们看的。
也就是说，一张“订单破X万”的海报，是车企通往下一章节故事的关键，它关系到融资、股价以及生死存亡。相比于几个月甚至大半年后的实际交付量，可以“加工”的订单无疑更符合现实选择。
但需要明白的是，“订单注水”构不成品牌的护城河，这种靠虚假数字制造出来的狂欢游戏，最后只能由每一位身处其中的人买单，包括车企和消费者。
举个例子，当消费者发现跟风买来的产品并不如预期那般美好，失望的情绪就很有可能演变成“车企在欺骗我”的负面感受，类似狼来了的故事，最终车企和消费者之间的信任度慢慢降至冰点，哪怕后续车企真的推出更扎实优秀的产品，消费者也很难再愿意买单。
还记得2022年底，为了抢在新能源补贴 退坡前薅最后一波羊毛，部分车企疯狂给车辆上牌制造惊人“销量”的故事吗？
那些车最终流向了零公里二手车市场。
寅吃卯粮，在任何时候都是对消费者的变相背刺。
订单只是序章，交付才是正文，如果哪天车企敢于公布真实退订率、并能将高订单量稳定转化为高交付量，那中国汽车市场才是真的发展起来了。
Ps：某内部人士跟我们透露，为了更好完成“订单注水”的任务，车企的手法可谓五花八门，有些会在特定时间将包装后的“大定”数据当做战报发出，有些会偷换概念把“小订”模糊成“订单”，有些会找内部供应商、员工甚至黄牛下单来充盈数据量。
果然，城市套路还是深，防不胜防。
