01 日产有过止血逆袭故事
谁能想到？当年全球年销577万辆的汽车巨头，现在半年亏掉2000亿，连总部大楼都卖了！日产这过山车坐得，比GTR赛道还刺激
要说日产的逆袭故事，那得从90年代说起。当年它可是技术狂啊，RB系列发动机、VQ系列，还有GTR赛场50场不败，公爵车直接把本田丰田甩在身后。结果呢？太沉迷技术了，研发费用猛砸，小众车型一堆，1999年的时候负债直接飙到2万亿日元，眼瞅着就要破产。
这时候卡洛斯·戈恩来了，这位“成本杀手”是真敢下手：停掉激进研发，砍了一堆没人买的小众车型，连配置都往狠里减。就这么一顿操作，利润居然真回来了，还和雷诺搞了联盟，当年妥妥的逆袭神话
可谁能想到，救星最后成了“麻烦星”。2018年戈恩被抓，说是瞒报薪资50亿日元，三次被捕三次保释，最后更绝——藏在定制的乐器箱里，让假扮乐队的人抬上私人飞机，直接逃回黎巴嫩！这剧情，好莱坞都不敢这么拍
再看中国市场，当年东风日产多风光？天籁单月卖3.5万辆，轩逸常年“家轿之王”，同事开天籁都带着股嘚瑟劲儿。结果2025年前9个月，销量直接掉了9.4%，新能源的N7更惨，9月卖6410辆，比8月少了快40%
现在全球市场更别提了，2024财年亏6708亿日元，25年来最差！卖不动车，资产减值4670亿，只能裁员2万、关7家工厂，连横滨的总部大楼都卖了，970亿日元，约45亿人民币，卖了还得租着用
有人说怪关税？看看丰田在美国照样卖233万辆，同比涨3.7%。说到底还是自己产品不行了，新能源卷不过中国品牌，混动比不过丰田，连当年的“技术日产”老本都快吃完了
从技术狂到减配王，从逆袭神话到卖楼求生，日产这几十年，到底哪步走错了？你觉得现在的日产，还有机会再上演一次“止血逆袭”吗？评论区聊聊，关注我，下期带你看更多汽车圈反转故事！
