快讯！快讯！ 日本刚刚传来消息 11月6日，日本日产汽车传出重磅消息：正式宣布以

快讯！快讯！ 日本刚刚传来消息 11月6日，日本日产汽车传出重磅消息：正式宣布以970亿日元（约合人民币45亿元），出售位于横滨的全球总部大楼及土地，买家是中国敏实集团与美国KKR旗下公司组成的财团。 日产汽车正面临五年来的首次半年净亏损，金额高达2219亿日元。曾经的行业巨头，如今销量下滑7.3%，全球仅卖出148万辆车。 主力车型推不动，品牌影响力大不如前。美国关税政策又补一刀，直接让利润少了1497亿日元。日子实在不好过。 卖楼成了救命稻草。那座22层的横滨地标建筑，如今换了主人。买家敏实集团是全球汽车零件百强企业，背后还站着美国私募巨头KKR。 这种“卖了再租”的操作，听着就心酸。自家总部变成别人的资产，日产还得按时交租金。 敏实集团1992年成立，全球70多家工厂。创始人秦荣华来自台湾宜兰，如今从日产供应商摇身一变成了房东。这角色转变，够拍部商战片。 日产预计到2026年3月，营业亏损将达2750亿日元。裁员2万人，工厂从17个砍到10个。墨西哥合资工厂直接停产日产车。断臂求生，场面惨烈。 中国市场更让日产头疼。销量暴跌17.6%，比哪儿都惨。可他们偏偏选这时候庆祝入华四十周年，还推出两款特供新车。 一款插电混动轿车，一款搭载鸿蒙座舱的燃油车。明显是想讨好中国消费者。日产中国团队现在权力大了，能自己决定产品设计。这在以前根本不敢想。 日产学聪明了。不再硬推“全球车”，而是专门为中国市场研发新车。成功了再推向全球。这种转变，是被逼出来的。 卖楼换钱，裁员省钱，可日产的灵魂该怎么赎回来？当车企开始变卖家当，说明真的到了生死关头。 全球汽车业正在洗牌。日产卖楼求生，只是这场大变局的一个缩影。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。