成昆铁路攀枝花南站内,牵引公益慢火车的韶山3与韶山3B大功率重联型货运机车、新型的垃圾桶CR200复兴号动车组合影。他们也算是见证了铁路的两个时代。成昆铁路一直也是西南地区一条非常崎岖的道路。近些年随着新成昆铁路复线的修通,大幅减少了原来的弯道半径,开行了更高速度的CR200复兴号动车组列车,大部分客运列车也驶上了新的铁路。原有的老成昆铁路上除了货运列车外,仅剩下了数对公益慢火车,连同公益慢火车,也保留了数台韶山3机车作为牵引车,其余的韶山三型电力机车也都走向了报废退役。


成昆铁路攀枝花南站内,牵引公益慢火车的韶山3与韶山3B大功率重联型货运机车、新型的垃圾桶CR200复兴号动车组合影。他们也算是见证了铁路的两个时代。成昆铁路一直也是西南地区一条非常崎岖的道路。近些年随着新成昆铁路复线的修通,大幅减少了原来的弯道半径,开行了更高速度的CR200复兴号动车组列车,大部分客运列车也驶上了新的铁路。原有的老成昆铁路上除了货运列车外,仅剩下了数对公益慢火车,连同公益慢火车,也保留了数台韶山3机车作为牵引车,其余的韶山三型电力机车也都走向了报废退役。


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