吉利这个月的数据，看得我一身鸡皮疙瘩。
一边是开香槟，一边是关灯吃面。
真的，一个月卖了30多万台车，历史上头一回。旗下的银河系列，今年累计卖了100万台，成了继比亚迪之后，第二个迈过这道坎的国产品牌。
这什么概念？
这就是说，那个曾经需要仰望合资品牌的吉利，现在自己就是一个巨人，一跺脚，全球市场都得抖三抖。
领克也争气，卖出了历史新高。
家里一片红红火火，喜气洋洋。
但是。
对，最怕的就是这个“但是”。
被寄予厚望、负责冲高、撑起整个家族“脸面”的那个孩子——极氪，拉了。
销量居然比去年还低。
这就很尴尬了。
感觉就像家里最朴实、最能干的那个儿子（银河），吭哧吭哧把家业做到了全村第一。
而那个从小砸钱上贵族学校、被期望光宗耀祖的儿子（极氪），期末考试却退步了。
你说这叫什么事儿？
高端真就这么难做？还是说，当你的兄弟们太能打，衬得你有点……跟不上趟？
一个能打的都没有，固然可悲。
但家里最能打的，不是你最想让他能打的那个，这滋味……更复杂。
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永恒
摸着比亚迪过河的
用户11xxx46
天天吐槽比亚迪这样那样，却又抄着比亚迪过日子[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
用户45xxx14
只要吉利高管不要学祥林嫂败人品。还是支持吉利。虽然比亚迪打合资，其他国产品牌打比亚迪。
用户14xxx27 回复 12-12 20:29
比亚迪卖的便宜，其他国产也没卖贵啊。合资卖油车，比亚迪油车干停产了，它打什么合资？
墨法希· 回复 用户14xxx27 12-13 12:35
买油车的人，也可以买电车
男止泪
极氪对标的都是高端品牌bba，需要比较长的接受过程。9x将会是特殊的标杆。很多bba车主都买9X了。接下来就是市场口碑的反馈了。
行云
不是高端差，是所有高端卖的都不好，这跟国人家庭财富比例走的。比亚迪低端卖的好，就是因为普通家庭占绝大多数。吉利的星愿为什么卖的好就是一个道理。
paulyellow
极氪哪比去年低 ，现在极氪领克是一家
◢沉默是首歌
领克和极克的区别是啥？
桀姬宰 回复 11-24 08:42
领克是吉利和沃尔沃合资创立的品牌，极氪是吉利独资，主打中高端新能源业务
◢沉默是首歌 回复 桀姬宰 11-24 15:12
领克算国产车还是合资车？
alian
是霍元甲他们家情况吗，哈哈
用户12xxx66
薄皮大馅车，一天到晚就知道抄作业，毫无技术含量，还想做高端，做梦
福田心耕
反正比亚迪的仰望也难兄难弟
用户54xxx39 回复 12-08 22:10
你要说跟腾势难兄难弟还说得过去，仰望还是很成功的
Dayned
卖得越多，亏得越多，这才是问题
用户48xxx84
比亚迪我才48万 颓势尽显[抠鼻]
用户10xxx50
高端确实难做
用户10xxx27
吉利表现最差的是极星
用户14xxx27 回复 12-12 20:30
我都不理解它搞极星干嘛？高端做极氪，低端做银河，中间还有领克和吉利汽车
用户10xxx27 回复 用户14xxx27 12-13 07:43
确实，吃力不讨好，把吉利的利润都拖没了
ILNBA
没见过几辆哦
人生如梦
银河就是便宜