立陶宛铁路公司10月31日宣布，将在11月21日美英对俄石油制裁全面生效后，停止为俄罗斯卢克石油和俄石油及其关联企业承运任何货物，这意味着俄本土向飞地加里宁格勒的陆路油龙将被掐断。 要知道加里宁格勒这地方，像一块楔子扎在欧洲腹地，南边是波兰，东边和北边都挨着立陶宛，跟俄罗斯本土完全不接壤。 以前俄本土要给这儿运石油、煤炭这些物资，唯一的陆路铁路就得穿过立陶宛。 立陶宛铁路公司之前一直干着中转的活儿，虽然不是直接跟俄石油公司签合同，都是通过货运代理运作，但每年运的量可不少，卢克石油的产品占了大头。 现在突然喊停，明摆着是配合美英的新制裁，跟俄罗斯硬刚。 立陶宛这么激进不是第一次了，这些年一直是欧洲反俄的急先锋，作为北约和欧盟成员国，它总觉得抱着美英大腿就安全，时不时就靠挑动对俄矛盾刷存在感。 之前就搞过限制其他货物过境，这次直接瞄准石油，显然是想在对俄制裁里抢个头功。 可它没仔细算算账，加里宁格勒对俄罗斯来说可不是普通地盘，那儿是波罗的海舰队的总部，还部署着能威慑欧洲的导弹系统，战略意义堪比眼珠子，怎么可能任由别人掐脖子。 最有意思的是立陶宛铁路公司的说法，强调自己没跟俄企直接签合同，试图把责任推给货运代理。 但谁都看得出来，这就是主动站队的政治操作，毕竟美英的制裁刚敲定，它就立马跟进，连过渡期都算得刚好，生怕慢了一步没跟上节奏。 可这种操作纯属损人未必利己，之前靠运输俄货物能赚不少运费，现在说停就停，铁路公司自己的营收先得受影响。 俄罗斯那边肯定不会坐视不管，之前立陶宛搞运输限制时，俄方就放话要让它“感受痛苦”，这次掐断石油运输，等于捅了更大的篓子。 虽然加里宁格勒还有海运通道，从圣彼得堡走波罗的海能运石油，但海运效率比铁路差太多，成本也高，要是遇上恶劣天气还得耽误时间。 加里宁格勒的渔业、制造业都离不开石油，短期可能出现供应紧张，俄罗斯必然会想办法反制。 立陶宛看似抱上了美英的大腿，实则把自己架在了火上烤，欧盟内部对反俄的态度本就不统一，德国、法国这些国家还得考虑自身经济利益，未必愿意跟着立陶宛冒险。 要是俄罗斯的反制真伤到了欧盟的集体利益，说不定最后立陶宛得成“背锅侠”，它自己可能觉得这是在刷政治存在感，却没意识到自己很容易变成被牺牲的棋子。 加里宁格勒的石油供应短期内可能会受点影响，但俄罗斯肯定能通过海运补上，顶多是多花点钱和时间。 可立陶宛这一闹，等于彻底把俄罗斯得罪死了，以后经贸、能源上的麻烦只会多不会少，现在距离11月21日还有段时间，俄方说不定已经在琢磨反制措施了。 最后大概率是立陶宛赚了点政治吆喝，却得承担长期的经济损失，这种捡芝麻丢西瓜的操作，实在算不上明智。 参考资料：新京报《欧盟正式通过对俄罗斯第19轮制裁》
