特朗普强令美航母回归蒸汽弹射，却发现生产线早已消失，技术工人四散！ 想开历史倒车？特朗普要求航母回归蒸汽弹射的豪言，撞上了冷冰冰的现实：曾经的生产线早已关停，技术工人各奔东西，这简直是竹篮打水一场空。 2025年10月28日，驻日美军“华盛顿”号航母甲板上，美国总统特朗普向士兵们抛出问题：“电磁弹射和蒸汽弹射，哪个更好？”现场气氛微妙，他自信满满地宣布将签署行政令，让新建航母重新使用蒸汽弹射。 他毫不留情地嘲讽电磁弹射：“他们花了几十亿美元制造愚蠢的电动系统。问题是，一旦坏了，你就得派人去麻省理工学院，把世界上最聪明的人请来维修。”这番话引得现场一阵笑声，好比是请米其林大厨修微波炉——大材小用还不一定顺手。 理想很丰满，现实很骨感 特朗普对电磁弹射的不满由来已久。如今他更加直白地表达了对蒸汽弹射的偏爱：“我喜欢蒸汽从甲板上喷涌而出的美妙景象。”然而，情怀不能当饭吃，技术路线之争终究要回归现实。 “福特”号航母的电磁弹射确实问题重重。截至2018年9月，该舰电磁弹射器进行747次弹射试验中，竟出现了10次严重故障，故障率远超设计标准60倍。同样，电磁拦阻装置在763次着舰测试中也有10次失败，远未达到设计要求。 更令人担忧的是，“福特”号至今无法安全弹射F-35C隐形战斗机，可能要等到2027年升级改造后才能实现这一能力。这好比买了辆跑车却只能挂一档行驶，实在令人尴尬。 蒸汽弹射真的更好吗？ 从理论上讲，电磁弹射具有革命性优势。它与蒸汽弹射相比，能量转化效率从4%-10%跃升到60%以上，部分先进系统甚至可达90%。 蒸汽弹射每次弹射都要消耗数吨蒸汽，相当于分流航母20%的动力输出，导致舰载机满载起飞时航母航速明显下降。而且在连续弹射16分钟后，蒸汽压力会急剧衰减，迫使航母进入强制“冷却期”。 相比之下，电磁弹射实现了“按需分配”的能源利用，即便连续弹射，航母仍能保持30节以上航速。它还能适配2-70吨的各类舰载机，为构建“战斗机+预警机+无人机”的立体作战体系奠定了基础。这就好比从固定电话时代一步跨入了智能手机时代。 想走回头路？没那么简单！ 特朗普要求回归蒸汽弹射的提议面临巨大现实阻碍。这就像是想要重启早已停产的胶卷相机，看似简单，实则困难重重。 关键问题在于，美国的蒸汽弹射器生产线自2008年后已全面关停，核心供应商早已破产清算。重启生产线需要数年时间和巨额资金，而熟练技术工人也已严重流失。 更复杂的是，“福特”级航母的整体设计围绕电磁弹射展开，其舰体设计初衷是容纳完整的电力系统。若要改用蒸汽弹射，需要铺设遍布舰体的蒸汽管道，相当于重新设计整艘航母。 美国战略与预算评估中心高级研究员布莱恩·克拉克直言：“美国海军将不得不花费数十亿美元来重新设计这艘航母。”这等于是要把已经拼好的乐模型拆了重搭，而且还得先重新设计图纸。 中美技术发展的鲜明对比 就在美国为弹射技术争论不休之际，中国在电磁弹射领域取得了稳步进展。2025年9月，中国海军宣布，歼-15T、歼-35和空警-600三型舰载机已成功完成在福建舰上的首次弹射起飞和着舰训练。 尤为引人注目的是，中国的歼-35成为全球第一架在航母上实现电磁弹射的五代隐形战斗机。而美国的“福特”号虽已服役多年，却尚未完成F-35C与电磁弹射系统的适配。 技术路线上，中美也选择了不同路径。美国采用交流电，而中国使用直流电，后者更为简洁高效，更适应高强度作战环境。这就好比一个用复杂路线绕远道，一个则找到了捷径。 中国工程院院士、海军少将马伟明曾一针见血地指出：“蒸汽弹射是机械思维的极致，电磁弹射是电力电子技术的结晶，这是代际性的跨越。” 技术前进的车轮不会倒转 尽管特朗普对电磁弹射系统批评有加，但美国海军内部似乎有不同看法。海军方面声称，一旦解决“福特”号上的技术问题，新技术将有利于延长舰载机寿命并提高作战效率。 理论上，电磁弹射能使“福特”级航母的出动效率显著提升。由软件控制的电磁弹射系统重置时间更短，弹射力度可以精细调整，适应不同吨位的舰载机。 这种特性对未来航母搭载舰载无人机作战至关重要。同时，“福特”级预留了定向能武器等未来装备的改装空间，这些都需要强大的电力支持。 五角大楼最新报告显示，尽管“福特”号完成了首次实战部署，但电磁弹射系统的可靠性依然不足。面对技术与政治的理想碰撞，美国海军就像是夹在婆婆和媳妇之间的丈夫，左右为难。 美国媒体普遍认为，特朗普想让美国航母重回蒸汽弹射时代的可能性极低。技术与政治的理想很丰满，但工业现实却是一道无情的铁壁。历史的发展从来都是向前进的，想要开倒车，终究是螳臂当车——不自量力。 信息来源：中国新闻网、环球时报、参考消息等权威媒体公开报道
