图1、图2：代表日产正统的天籁，灵魂搭载鸿蒙座舱、肉体出现在中华有为的松山湖。
图3：代表中国团队的技术产品的日产N7，出现在东京车展的日产舞台，非常显著的位置！
日产这是左右出击了，只要能够做出更好的产品赢得市场，什么创新都可以干！ 一方面，这是中国的东风日产团队，本身在合资阵营中就是比较擅于突破创新的那一个；另一方面，日产这家公司在历史上也总是喜欢另辟蹊径地去创新，比如：
- 新能源的早期技术路线： 本田认为太难，把钱全投进清洁发动机的研发；丰田中庸路线，但实力很强，搞出了功率分流的混动；日产一看，路子都让你俩走完了，那我就干纯电吧！ 于是日产leaf这款车蝉联了多次全球纯电销量第一，而且我记忆中是40多万辆没有自燃。
- 混动技术路线： 丰田搞的功率分流，本田搞的是iMMD串并联。日产一看好家伙，路子都被你们走完了，那就我走你们挑剩下的串联增程吧 —— 虽然表面上系统效率比较低，但可以把混动专用发动机进一步研发成增程专用发动机，热效率奔着50%那最后效果比混动还好！
是吧，从这两个历史技术路线选择中，你也可以看出日产这家公司的风格吧？ 东风日产N7
