好消息,正在建设的邵阳至永州时速350公里邵永高铁绝对控制性工程全长约5.5公里的东安隧道已经挖掘过半(图四),其中路段加快架梁中,预计2027年可以如期开通运营,未来或将为重庆酉阳和秀山还有怀化和吉首等地坐高铁来往广州和深圳等地的重要通道,从长远来看时速200的怀邵衡铁路与邵永高铁应该还是需要建一条联络线的,如果所有车次都在邵阳站换向就太耽误时间了,那和走京广高铁绕行衡阳运行时间相比就没有太多优势,另外娄邵高铁和永清广高铁需要加快推进了,要不然邵永高铁就只能往广西南宁和柳州来往动车。




好消息,正在建设的邵阳至永州时速350公里邵永高铁绝对控制性工程全长约5.5公里的东安隧道已经挖掘过半(图四),其中路段加快架梁中,预计2027年可以如期开通运营,未来或将为重庆酉阳和秀山还有怀化和吉首等地坐高铁来往广州和深圳等地的重要通道,从长远来看时速200的怀邵衡铁路与邵永高铁应该还是需要建一条联络线的,如果所有车次都在邵阳站换向就太耽误时间了,那和走京广高铁绕行衡阳运行时间相比就没有太多优势,另外娄邵高铁和永清广高铁需要加快推进了,要不然邵永高铁就只能往广西南宁和柳州来往动车。




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