特朗普宣布！ 10月29日，美国总统特朗普宣布：美国将与韩国在造船领域展开合作，核心目的是振兴美国造船业。他表示，美国造船业曾在产能与技术上全球领先，如今产能仅维持在2003年水平，造船成本更是亚洲国家的5倍，且造船厂军舰维修能力不足，大量军舰等待维修，希望通过合作实现双赢。 特朗普拉着韩国搞造船合作，喊着“重振美国造船业”的口号，听着挺像回事，实则更像一场给选民看的“救市表演”。 他嘴上说的“双赢”，根本掩盖不了美国造船业积重难返的烂摊子，产能停滞二十年，成本高得离谱，连自家军舰都修不过来。 想靠韩国这根“拐杖”站起来，恐怕最后只会摔得更惨，毕竟产业空心化的坑，从来不是靠盟友搭把手就能填上的。 美国造船业的衰败早就不是秘密，特朗普说的“产能维持在2003年水平”还是往轻了说，。现在全美国能造航母的只有纽波特纽斯一家船厂，能造驱逐舰的也只剩两家，13家海军造船厂倒了9家，剩下的基本只敢接维修活。 更要命的是，造舰成本高得吓人，同样一艘LNG运输船，中国造只要1.8亿美元，美国造得花9亿，足足贵了5倍，这钱主要砸在了人工和供应链上。 熟练的焊接工、管道工早就退休得差不多了，25岁的新人得培训两年才敢上手，船厂只能靠涨工资、装空调抢人，可即便如此，马里内特海事公司一年也就能造一艘护卫舰，订单排到2028年都完不成。 军舰维修的烂摊子更是扎眼，美国海军5艘在建的船全延期了，哥伦比亚级核潜艇晚了一年，福特级航母3号舰拖了18个月，最惨的星座级护卫舰直接延后三年。 一堆军舰挤在船坞里等维修，诺福克船厂的船坞都快堆成“停车场”了，这还不是最糟的，海军自己还瞎折腾。 星座级护卫舰都开工了，还天天改设计，硬生生把和欧洲原型舰85%的相似度改成15%，出了500多份调整文件，船厂根本没法按计划生产。 特朗普想靠韩国救场，其实是病急乱投医，韩国HD现代重工确实能造高端船，但人家订单排到2028年了，哪有闲工夫帮美国填坑？ 所谓的“1500亿美元投资”，至今连具体时间表都没有，更像是画了张空头支票。 更尴尬的是，美国自己还把路堵死了，要求军舰只能本土建，等于把外国成熟的产能和技术挡在门外。 韩国想帮着造艘补给舰，都得先收购美国船厂，还得和密歇根大学合作培训工人，绕一堆弯子，这种“又要别人帮忙，又怕别人进来”的心态，让合作从一开始就充满矛盾。 美国现在的处境，其实和上世纪80年代的英国造船业很像，都是被“产业空心化”和“政策摇摆”坑惨的典型。 当年英国造船业也曾是全球老大，占了世界三分之一的产能，可后来为了发展金融，把造船业的补贴砍了，工人全跑了，船厂要么倒闭要么被收购。 等到想重振的时候，才发现熟练工人没了，供应链断了，造一艘货轮的成本是日本的3倍，根本没人愿意下单。 当时撒切尔政府也想找盟友帮忙，拉着德国船厂搞合作，结果德国只愿意卖技术，不肯转移产能，英国自己又没能力消化，最后合作搞了五年，船厂还是倒闭了一半。 更要命的是，英国海军的护卫舰订单只能交给日本造，本土船厂连维修都接不住，曾经的造船强国彻底沦为“组装厂”。 后来有人总结，英国输就输在把制造业当“包袱”扔了，等想捡回来的时候，才发现产业链的根基早就没了，靠外人根本补不上。 现在美国走的就是当年英国的老路，把制造业转移出去，搞金融和高科技，结果造船业的工人、技术、供应链全断了。 想靠韩国的技术和资本重建，根本不现实，韩国不会把核心工艺教给美国，毕竟那是自己吃饭的本钱，美国也没法快速培养出几千个熟练工人，更没法改掉朝令夕改的设计习惯。 中国“两船合并”后成了全球最大造船集团，占了一半的全球产能，靠的是几十年的技术积累和稳定的产业政策，这才是造船业的核心竞争力。 美国要是不解决自己的结构性问题，光靠韩国搭把手，最后只会像英国一样，彻底失去造船业的话语权，毕竟，盟友能给的是帮助，不是根基，根基得自己扎在土里才行。
