停车场项目里总会遇到问题，技术群里天天有人问，车牌识别这块，尤其多，感觉所有项目经理都烦这个，晚上拍照，车牌反光发白，啥也看不清。 到底咋回事呢，这反光，首先是红外光的问题，摄像机自带红外灯，晚上能照亮，这是好事，但红外光太直接，照在车牌上，啪一下就反光了，跟镜子似的，啥都拍不到，怎么办呢，简单，关掉红外灯，有人说那晚上不就黑了吗，对，所以要加白色的补光灯，补点光就行，不用太亮。 红外摄像机，说实话，不太适合拍车牌，白天还好，晚上就不行了，记住了，以后别用错了，还有一种情况，是汽车车灯，晚上车开过来，大灯直射，那个光更强，摄像机直接瞎了，啥也看不见。 这也好解决，调整摄像机角度，挪一挪，别让车灯直接照到，实在不行，就开启摄像机的强光抑制功能，这个功能很实用，但有的摄像机没有，买的时候要注意，强光抑制功能，很重要。 选摄像机，一定要选有强光抑制的，参数也要看清楚，别买错了，买了之后，要在Web界面里设置，开启这个功能，还要调参数，不同环境不一样，要自己试试。 以后会怎么样呢，车牌识别肯定会越来越好，技术一直在发展，补光方案会更智能，比如偏振光技术，还有多光谱成像技术，听起来很厉害的样子，算法也会更强大，深度学习嘛，现在很火，软硬件结合，让车牌识别更准，不反光也能认出来，那才叫厉害。 所以说，解决夜间车牌反光，主要是两个原因，一个是红外光，一个是车灯光，红外光用白色补光灯代替，车灯光调整角度或者用强光抑制功能，选择带强光抑制功能的摄像机，开启并设置好，以后技术发展了，肯定会更好，现在先解决能解决的，以后再看新的。 其实还有些别的情况，也会导致识别不出来，比如车牌太脏，或者角度太偏，这些都要考虑，但反光是最常见的问题，也比较难搞。 有时候，明明设置都对了，还是识别不出来，真的让人很崩溃，这个时候，就要检查线路，看看是不是接触不良，或者摄像机本身有问题，这种问题最难查，要一点一点排查。 还遇到过这种情况，就是车牌本身质量有问题，有些车牌反光特别严重，有些又不反光，这也没办法，只能跟车主沟通，让他换个好点的车牌。 很多人看完这个故事，都会去想，技术再好，也离不开人，机器是死的，人是活的，要用活的方法解决问题，不能死板硬套，要灵活应变。 所有人都觉得以后车会越来越方便，自动驾驶，自动泊车，但其实，背后的技术人员，付出了很多努力，每一行代码，每一次调试，都是为了让生活更美好，所以，当我们享受科技带来的便利时，也要感谢那些默默付出的人。 也总有人跟我说，现在人工智能这么厉害，以后会不会取代人工，我觉得不会，至少短期内不会，人工智能只是工具，最终还是要人来操控，来决策，来解决问题，人是最重要的。 还记得有一次，一个老项目，用的很老的设备，突然坏了，怎么修都修不好，最后没办法，只能换新的，但是新的设备跟旧的系统不兼容，怎么办呢，只能连夜加班，把系统升级，那个晚上，所有人都在拼命，最终，在第二天早上，恢复了正常运行。 那次之后，我就觉得，做技术，不仅要懂技术，还要有责任心，要对客户负责，要对项目负责，不能敷衍了事，要认真对待每一个问题。 也有人问我，做技术是不是很辛苦，我觉得是，也很幸福，虽然经常加班，经常遇到问题，但是，当问题被解决的时候，那种成就感是无法形容的，而且，看着自己做的项目，被越来越多的人使用，感觉很有价值。 其实，每个行业都有自己的辛苦，也有自己的幸福，关键是要找到自己的价值，找到自己的方向，不要迷茫，不要放弃，坚持下去，总会成功的。 大家都在想，这到底是怎么一回事，为啥车牌识别这么难，其实，技术本身并不难，难的是环境，是各种各样复杂的问题，要适应环境，要不断学习，才能做好。 要说现在这个行业，变化太快了，新的技术层出不穷，要保持学习的热情，要不断更新自己的知识，否则，很快就会被淘汰，说句实在的，压力真的很大。 可是在那种环境下，谁能受得了，每天都要学习新的东西，每天都要解决新的问题，有时候，真的想放弃，但是，看到那些可爱的客户，看到自己辛勤工作的成果，又觉得，一切都是值得的。 她小时候也确实乖，听话，老师们都喜欢，家里人也全力支持，现在回想起来，真的是很感激，没有他们的支持，也不会有今天的成就，所以，我们要珍惜现在拥有的一切，努力奋斗。 总觉得时间过得太快了，一转眼，已经工作这么多年了，看着身边的同事，一个个结婚生子，感觉自己也老了，想想未来，还是有很多期待，希望技术越来越好，希望生活越来越好。 其实，每个人都有自己的故事，每个故事都有自己的酸甜苦辣，重要的是，要学会面对，要学会成长，要学会珍惜，这样，才能活出精彩的人生。 所以啊，车牌识别的反光问题，只是一个小小的缩影，背后是无数技术人员的努力和付出，希望大家能记住他们的默默奉献，感谢他们为我们带来的便利。
拖拉机
提高摄像头位置和提高亮度